Oru Kayak Inlet Test

Das Oru Kayak Inlet ist ein Faltkajak, genauer genommen ein Origamikajak. Solch ein Kajak besteht aus einer einzigen Kunststoffplatte, die zu einem Kajak gefaltet wird. Die Hersteller solcher Boote versprechen ihren Kunden damit ein Boot, das in seinen Fahreigenschaften der Festrumpfvariante kaum nachsteht. Der komplizierte und langwierige Aufbau typischer Faltboote soll dank der Origami-Technik der Vergangenheit angehören und entsprechend schnell und einfach zu bewerkstelligen sein.

Oru Kayak ist der bekannteste Hersteller von Origamibooten und bereits seit über 10 Jahren auf dem Markt aktiv. Wir hatten die Möglichkeit, das Oru Kayak Inlet, welches als Freizeit und Einsteigerkajak beworben wird, ausgiebig zu testen und stellen unsere Erfahrungen in diesem Testbericht vor.

oru kayak inlet

Produktdaten

Länge:
Breite:
Gewicht:
Packmaß:
Max. Beladung:
Max. Körpergröße
Material:
Packmaß:
Produktionsland:

295 cm
79 cm
9 kg
107 x 25 x 46 cm
125 kg
188 cm
Kunststoff
107 x 25 x 46 cm
Mexiko

Welches Modell wurde getestet?

Oru Kayak Inlet aus dem Jahr 2023

Wie ist der Test entstanden?

Das Oru Kayak Inlet wurde uns auf Leihbasis von dem Hersteller Oru Kayak zur Verfügung gestellt. Unser Testbericht ist unabhängig vom Hersteller oder Shop und spiegelt unsere eigene Meinung zum Boot wieder.

Wie intensiv wurde es getestet?

angetestet

sehr intensiv 1 Balken = 1-3 km gepaddelt (angetestet)
2 Balken = mind. 1 Tages-/ 2 Halbtagestouren
3 Balken = mind. 4 Touren
4 Balken = mind. 8 Touren
5 Balken = mind. 12 Touren (sehr intensiv)

Wo wurde es getestet?

Wildwasser

Ruhige Flüsse

Seen

Inhaltsverzeichnis

Aufbau und Ersteindruck

Das Oru Kajak Inlet zeichnet sich durch seine außergewöhnliche Kompaktheit und Leichtigkeit für ein Faltkajak aus. Zusammengefaltet lässt es sich wie eine Tasche tragen und ist somit für kurze Strecken sehr angenehm zu transportieren. Typische Einsatzszenarien sind hier der Transport mit dem ÖPNV oder mit dem Auto. Zu berücksichtigen gilt, dass im zusammengefalteten Zustand des Bootes lediglich ein teilbares Doppelpaddel passen würde. Die Schwimmweste und andere Ausrüstungsgegenstände müsstest du in der anderen Hand tragen oder in einer separaten Tasche bzw. Rucksack (z.B. Itiwit Packsack 60Liter* mit Schultergurten).

Notwendiges Zubehör: Du fängst mit dem Paddeln erst an und hast noch nicht das notwendige Zubehör? Folgendes Zubehör (welches nicht im Lieferumfang des Bootes enthalten ist) brauchst du für deine erste Tour auf dem Wasser und hat auf Basis unserer Erfahrungen ein top Preis-Leistungs-Verhältnis.

SCHWIMMWESTE
ITIWIT
itiwit schwimmweste 200px

Robuste Auftriebsweste (50N+)

Angenehmer Tragekomfort

In mehreren Größen verfügbar

Passform einstellbar

DOPPELPADDEL
EXTASEA
extasea doppelpaddel 200px

Gutes Allrounder Doppelpaddel

In mehreren Längen verfügbar

Sehr gut transportierbar

Stufenlos verstellbar

PACKSACK
ITIWIT
packsack rucksack 60 liter

Wasserfest nach IPX4

Als Rucksack nutzbar

Robustes Material

60 Liter groß

Wer mit einem portablen Boot aber längere Strecken zu Fuß zurücklegen möchte, wird üblicherweise auf einen Transportrucksack zurückgreifen. Leider passt das Oru Kayak Inlet aufgrund seines Packmaßes in keinen der üblichen Transportrucksäcke. Einzig der Transport mit einem Bootswagen wäre für längere Strecken denkbar. Wer also kein Bootswagen verwenden möchte und auf jeden Fall das Boot auch mal für längere Strecken zu Fuß transportieren möchte, sollte sich eher nach einen leichten Schlauchkajak (z.B. Gumotex Swing*) oder Packraft (z.B. Itiwit Packraft 500*) umschauen. Diese Boote sind deutlich kompakter und im Rucksack transportierbar.

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Oru Kayak Inlet im zusammengefalteten Zustand

Bei der Lagerung des Bootes gestaltet sich das zusammengefaltete Boot als Tasche jedoch als sehr praktisch. So lässt es sich bequem im Keller oder in der Wohnung in einem größeren Schrank oder in einer Ecke verstauen.

Die erste Frage, die sich für uns stellt ist: Kann das Oru Kayak Inlet durch einen einfachen und schnellen Aufbau gegenüber herkömmlichen Faltkajaks punkten? Die einfache Antwort: Ja. Das Kajak überzeugt uns mit seinem schnellen und einfachen Aufbau. Wenn du das Boot schon mehr als ein paar Mal aufgebaut hast, macht es sogar richtig Spaß, weil es eben so schnell und einfach geht. Für den ersten Aufbau ist im Lieferumfang eine sehr gute und ausführliche Beschreibung enthalten, die dich beim ersten Aufbau gut unterstützt. Beim ersten Versuch dauert der Aufbau etwas länger, da man sich mit der Falttechnik erst vertraut machen muss. Zu Beginn traut man sich nämlich noch nicht, das Boot mit voller Kraft zu falten. Mit der Zeit lernt man jedoch, dass das Material diesen Krafteinsatz problemlos wegsteckt. Er dauert nur wenige Minuten, und die angegebene Aufbauzeit von 3 Minuten des Herstellers ist völlig realistisch.

faltkajak oru kayak aufbau
Ausfalten des Rumpfes
origami kajak aufbau
Falten an den vorgesehenen Linien
oru kayak inlet aufbau erfahrungen
Einsetzen der Bug-Platte

Für den Aufbau wird zunächst die Hauptplatte in den Hauptfalten geknickt, sodass die grobe Rumpfform entsteht. Anschließend werden kleine Platten am Bug und am Heck eingesetzt. Über die Bug-Platte wird auch die Aufhängung der Fußstütze befestigt. Sobald diese Platten richtig positioniert sind, wird die Hauptplatte an Bug und Heck weitergefaltet und über Klickverschlüsse verschlossen. Dadurch nimmt das Kajak seine endgültige Rumpfform an.

oru kayak inlet aufbau
Schließen der Klickverschlüsse an Bug und Heck

Zu guter Letzt werden die Fußstütze und der Sitz befestigt. Die Fußstütze wird über Klickverschlüsse an den Innenseiten des Kajaks befestigt. Hierüber lässt sich die Fußstütze auch sehr einfach in seiner Position verstellen.

oru kayak fussstütze
Fußstütze des Oru Kayak Inlet

Das Sitzkissen wird am Boden mit einem Spanngummi befestigt und kann somit beim Paddeln nicht verrutschen. Hinter dem Sitzkissen befindet sich am Boden des Bootes ein Schlitz, in der die Rückenlehne gesteckt wird. Mit Klickverschlüssen wird auch die Rückenlehne an die Innenwände des Bootes befestigt.

oru kayak rückenlehne
Anbringung der Rückenlehne
oru kayak sitzerhöhung
Das Sitzkissen wird unter einem Spanngurt geschoben
oru kayak sitzsystem
Das Sitzsystem macht einen durchdachten Eindruck

Das Sitzsystem macht insgesamt einen sehr guten und durchdachten Eindruck. Allerdings fällt sofort auf, dass die Sitzposition im Boot fest vorgegeben ist und somit nicht nach hinten oder vorne verschoben werden kann. Eine variable Positionierung der Sitze ist vor allem bei Schlauchkajaks üblich und ermöglicht vor allem großen Paddlern den Sitz gegebenenfalls weiter nach hinten zu positionieren, um somit mehr Beinfreiheit zu gewinnen. Im Vergleich zu Festrumpfbooten und vielen anderen Faltbooten muss man jedoch sagen, dass eine feste Sitzposition keine Eigenart von Oru Kayak ist, sondern eher die Normalität darstellt. Damit möchte der Hersteller gewährleisten, dass es eine ideale Gewichtsverteilung im Boot gibt und das Boot so auf dem Wasser liegt, dass es optimal performen kann. Dafür kann aber die Fußstütze sehr gut nach hinten und vorne verschoben werden, sodass du sie auf die notwendige Beinlänge einstellen kannst.

Was allerdings beim Sitz anpassbar ist, ist die Rückenlehne. So kannst du den Winkel einstellen, je nachdem wie aufrecht du beim Paddeln sitzen möchtest. Zudem lässt sich die Rückenlehne in ihrer Höhe verstellen. Das lässt dir die Wahl, ob du eher die Rückstütze im unteren oder mittleren Rückenbereich positionieren möchtest. Da die Rückenlehne ziemlich schmal geschnitten ist, empfiehlt sich generell eine Highback Schwimmweste (mit einem hoch platzierten Auftriebskörper am Rücken).

oru kayak schwimmweste
Am bequemsten paddelt es sich mit einer Highback Schwimmweste

Abgesehen vom guten Sitzsystem wirken auch alle anderen Details am Boot gut durchdacht und hochwertig. So sind die Materialkanten mit zusätzlichen Leisten geschützt sowie Bug und Heck wurden mit einer zusätzlichen Kunststoffkappe versehen, die bei leichten Kollisionen einen Materialschäden verhindern soll.

oru kayak inlet verarbeitung
Leisten schützen die Materialkanten
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Kunststoffkappen schützen zusätzlich Bug und Heck

Genauso verhält es sich insgesamt mit dem Material des Bootes. Es wirkt robust und macht einen Eindruck, dass es sehr lange halten wird. Einzig die Faltkanten sind für uns die Stellen am Boot, die das Potential haben aufgrund des Faltens am schnellsten abzunutzen. Glücklicherweise gibt der Hersteller aber hier an, dass das Boot bis zu 20.000 Mal problemlos gefaltet werden kann. Das ist öfter als man es jemals in einem Freizeiteinsatz tun würde und räumt somit diese Sorge schon mal im Vorfeld aus dem Weg.

Allerdings können wir nicht beurteilen, wie gut das Boot größere Kollisionen oder zu häufiges Aufsetzen über die Zeit vertragen würde. In unsren Einsätzen hat das Ziehen über Kieselufer keine Spuren hinterlassen. Nichtsdestotrotz sollte man berücksichtigen, dass es sich hierbei um ein Freizeitkajak handelt. Das heißt der Einsatz im flachen, ruhigen und genügend tiefen Wasser steht im Vordergrund für den Einsatz des Oru Kayak Inlet. Wer im Wildwasser unterwegs sein möchte, ist mit diesem Boot falsch beraten (aufgrund der vielen Grundberührungen und möglichen Kollisionen).

oru kayak faltkajak material
Insgesamt macht das Material einen robusten Eindruck

Erfahrungen auf dem Wasser mit dem Oru Kayak Inlet

Die geringe Gewicht zahlt sich nicht nur beim Transport des Bootes aus, sondern auch wenn man es zum Wasser tragen möchte. Das 9 kg schwere Kajak lässt sich nämlich auch im aufgebauten Zustand sehr leicht alleine tragen. Das ist echt ein großer Vorteil gegenüber vielen anderen Faltkajaks, die deutlich schwerer sind.

Dass sich das Kajak vor allem an Einsteigern und Freizeitpaddlern richtet, verrät unter anderem auch die weite Cockpitöffnung des Bootes. Dank dieser fällt der Ein- und Ausstieg sehr leicht. Auch auf dem Wasser hat man im Boot eine maximale Bewegungsfreiheit durch diese offenen Bauweise.

oru kayak inlet faltkajak test
Das Kajak lässt sich sehr einfach tragen

Als Einsteiger- und Freizeitkajak muss sich das Boot auch vor allem im Aspekt der Kippstabilität gut schlagen. Dank der flachen und breiten Rumpfform kann das Oru Kajak Inlet auch hier voll überzeugen. Das Boot fühlt sich sehr kippstabil beim Ein- und Ausstieg an und auch beim Paddeln haben wir kein einziges Mal das Gefühl gehabt, dass wir mit dem Boot kentern würden.

Wer jedoch das Paddeln mit herkömmlichen Schlauchkajaks gewohnt ist, die aufgrund der breiten Seitenschläuche sehr stabil auf dem Wasser liegen und jede hastige Bewegung von den Seitenschläuchen abgefedert wird, muss sich jedoch etwas umgewöhnen. Im Oru Kayak Inlet merkt man eben die Bewegungen deutlich mehr, wird aber schnell feststellen, dass es sehr schwer ist, mit dem Boot den Kipppunkt zu erreichen. Denn wenn man sich einmal zur Seite lehnt, merkt man, wie gut das Boot ausbalanciert.

oru kajak faltkajak kippstabilität
Das Oru Kayak Inlet ist sehr kippstabil

Vergessen darf man allerdings nicht, dass ein sehr kippstabiles Kajak nicht das schnellste Kajak sein kann und man bei der Performance auf dem Wasser Abstriche machen muss. Das ist bei einem Freizeitkajak aber völlig in Ordnung.

Doch die spannende Frage ist allerdings, wie gut die Balance zwischen Kippstabilität und Fahreigenschaften ist. Und beim Oru Kayak Inlet zahlt sich die Faltboottechnik aus. Obwohl das Boot recht kurz ist, liegt es dank seiner Bauweise sehr schön im Wasser und kann seine Rumpflänge gut ausnutzen. Auch die ausgeformten Enden des Bug und Hecks sorgen hier für gute Fahreigenschaften. Das bedeutet, dass das Kajak für seine Länge von nur 295cm gut beschleunigt und man mit dem Boot auch gut vorankommt. Auf einer gemeinsamen Tour mit dem deutlichen längeren Extasea Ultimate One, welches eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 6 – 7 km/h hat, konnte das Oru Kajak jedoch nicht mithalten.

Typisch für die Dimensionen des Kajaks (kurz und eher breit) ist die sehr gute Manövrierfähigkeit. Somit lässt sich das Boot sehr gut wenden und es genügen wenige Paddelschläge um den Kurs zu ändern. Damit ist das Kajak für uns auch eine gute Wahl für ruhige Flüsse, die einen ausreichenden Tiefgang haben, aber doch auch mal schmaler sein können. Ebenso überzeugt der Geradeauslauf auch ohne Finne. Das Kajak hält gut seine Spur und auch wenn man aufhört zu paddeln, driftet es nicht sofort zur Seite ab.

oru inlet faltkajak
Für den Freizeiteinsatz bietet das Boot viel Spaß
oru inlet faltkajak test
Das Kajak ist sehr wendig
oru kayak test see
Das Kajak hat auch einen guten Geradeauslauf

Wir würden dem Kajak insgesamt gute Fahreigenschaften und ein solide Geschwindigkeit im Freizeitbereich bescheinigen. Man darf von solch einem Boot keine Geschwindigkeitswunder erwarten. Wer sportlicher und zügiger auf dem Wasser unterwegs sein möchte, sollte sich z.B. eher das Oru Kayak Beach LT oder Bay ST anschauen, die deutliche länger und schmaler geschnitten sind und somit auf dem Wasser noch besser performen können.

Aufgrund der weiten Cockpitöffnung am Bug, gelangt jedoch schnell etwas Spritzwasser ins Boot. Bei gutem Wellengang würde das vordere Verdeck nicht viel Wasser abhalten. Und auch wenn man längere Touren paddelt, sammelt sich je nach Paddeltechnik schnell etwas Wasser im Boot. Durch das flache Sitzkissen kann man dadurch schnell im Nassen sitzen. Im Sommer wenn man in Badesachen paddelt, mag das kein Problem sein, andernfalls ist das schon störend. Hier empfiehlt wir die Verwendung der zusätzlichen Sitzunterlage von Oru Kayak. Dadurch sitzt man etwas höher und nicht so schnell im Nassen. Hätte Oru Kayak die Cockpitöffnung kleiner gestaltet, würde sich das Modell zu sehr den anderen Modellen des Herstellers ähneln und seinen Freizeitcharakter verlieren. Daher ist die Konstruktionsentscheidung nachvollziehbar, aber man sollte sich den Nachteilen bewusst sein. Jedoch hätte Oru Kayak das Sitzkissen etwas höher gestalten können.

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Dank der optionalen Sitzunterlage sitzt man nicht schnell im Nassen

Neben den Fahreigenschaften und der Kippstabilität sind natürlich bei einem Freizeitkajak ebenso das Platzangebot und der Sitzkomfort entscheidend. Wie zu Beginn erwähnt, ist die Position des Sitzkissens fest vorgegeben. Da die Fußstütze allerdings variabel einstellbar ist, bietet der Innenraum auch genug Platz für große Paddler, da diese nach den entsprechenden Platzbedarf verstellt werden kann.

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Auch für große Paddler bietet das Oru Kayak Inlet genug Beinfreiheit

Der Hersteller empfiehlt das Inlet für Personen mit einer Körpergröße von maximal 188 cm. Das ist ein guter Richtwert, allerdings sind wir der Meinung, dass man auch etwas größer für das Boot sein kann. Entscheidend ist hier wohl am Ende nicht nur die gesamte Körpergröße, sondern eben auch die Beinlänge.

Nicht nur in der Länge bietet das Boot ausreichend Platz für den Paddler, sondern auch in der Breite. So ist es sogar möglich im Schneidersitz zu sitzen und zu paddeln. Ich bin im Oru Kayak Inlet sogar gemeinsam mit meiner Tochter gepaddelt. Ich konnte sie zwischen meinen Beinen setzen und wir haben sehr bequem gesessen und das Paddeln war problemlos für mich möglich. Zusätzlich habe ich ein Handtuch mehrfach gefaltet, sodass sie darauf sitzen konnte, ohne sofort im Nassen zu sitzen, wenn sich doch mal das Spritzwasser im Innenraum sammelt. Ich kann mir auch sehr gut vorstellen, dass einige Hundebesitzer (abhängig von der Größe des Hundes), die ihren Vierbeiner mal mit zum Paddeln nehmen möchten, mit dem Oru Kayak Inlet ebenfalls eine gute Entscheidung treffen.

oru kayak mit kind
Die Mitnahme eines Kleinkindes ist problemlos möglich

Bezüglich des Platzangebots für Gepäck sind die Möglichkeiten eher begrenzt. Hinter dem Sitz gibt es noch genug Platz für einen kleinen bis mittelgroßen Packsack. Mehr Platz und Möglichkeiten für die Gepäckversauung gibt es allerdings nicht. Daher wirst du mit dem Kajak auch keine Mehrtagestouren unternehmen können, sondern nur Tagesausflüge. Das ist aber für ein Freizeitkajak völlig in Ordnung. Nichtsdestotrotz wäre ein kleines Gepäcknetz auf dem Bug sehr praktisch gewesen. Das hätte nämlich die Möglichkeit der Anbringung eines kleinen Packsack geboten, um auch während des Paddelns einfach an wichtige Utensilien zu gelangen.

Abbau des Oru Kayak Inlet

Der Abbau des Bootes ist genau so einfach wie der Aufbau, wenn nicht sogar noch einfacher und schneller. Denn für den Abbau ist kein großer Kraftaufwand notwendig. Man löst die Schnallen, nimmt die Bug- und Heckplatten raus und entfernt das Sitzsystem und die Fußstütze. Anschließend wird das Kajak wieder zur Tasche zusammengefaltet und mit den Schnallen fixiert, sodass es in der Form bleibt.

Es empfiehlt sich definitiv nachdem Paddeln das Boot mit einem Handtuch trocken zu wischen. Da das Boot auseinander gefaltet wird, ist das auch sehr einfach möglich, da man im Gegensatz zu einem herkömmlichen Festrumpf- oder Schlauchkajak kein Problem hat an irgendwelche schwer erreichbaren Ecken oder enge Stellen zu gelangen. Daheim habe ich dann immer noch die Schnallen geöffnet, sodass das Boot leicht geöffnet ist und auch die letzte Feuchtigkeit eine Chance hat, abzutrocknen.

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Stärken und Schwächen

Die größte Stärke eines solchen Origamikajaks ist ohne Zweifel die Vereinbarkeit von guten Fahreigenschaften, einer einfachen Transportierbarkeit als zusammenfaltbare Tasche verbunden mit einem unkomplizierten Auf- und Abbau. Der einzig große Nachteil des Bootes ist, dass sich schnell das Wasser im Innenraum sammelt und man aufgrund des niedrigen Sitzkissens schnell im Nassen sitzt. Hier kann allerdings eine zusätzliche Sitzunterlage Abhilfe schaffen. Alle anderen Schwächen sind eher der Konstruktion eines Freizeitkajaks geschuldet und fallen in der Gesamtwertung nicht zu stark ins Gewicht.

Das hat uns gefallen

+ sehr leichter Auf- und Abbau + geringes Bootsgewicht + im zusammengefalteten Zustand als Tasche tragbar + durchdachtes Konzept und Details + robustes Material + gute Verarbeitung + gute Beinfreiheit + gute Fahreigenschaften für ein Freizeitkajaks + gute Kippstabilität + weite Cockpitöffnung ermöglicht einfachen Ein- uns Ausstieg + gutes Sitzsystem + sehr gute Fußstütze

Das hat uns weniger gefallen

– hochpreisiges Einsteigerkajak – wenig Spritzschutz durch weite Cockpitöffnung – keine Möglichkeit zur Befestigung von Gepäck auf dem Verdeck an Bug und Heck – dünnes Sitzkissen schützt wenig vor Wasser im Boot – großes Packmaß im Vergleich zu anderen portablen 1er Kajaks

Fazit zum Oru Kayak Inlet

Das Oru Kayak Inlet ist ein gelungenes Freizeitkajak für Einsteiger aber auch für geübte Paddler, die ein portables und leichtes Zweitboot suchen, um an einem Nachmittag mal eine unkomplizierte und gemütliche Paddeltour zu unternehmen. Der Hersteller löst all seine Versprechen mit dem Boot ein. Die eher lästigen Nachteile von Festrumpfkajaks (großer Transportaufwand und hoher Platzbedarf bei der Lagerung), typischen Faltkajaks (hohes Eigengewicht, aufwändiger Auf- und Abbau) und Schlaukajaks (Abstriche bei den Fahreigenschaften sowie hohe Windanfälligkeit) entfallen bei dem Origamikajak. Das Oru Kayak Inlet hat uns im Freizeiteinsatz wirklich überzeugt und uns viel Spaß auf dem Wasser bereitet. Wer bereit ist für solch ein ausgeklügeltes Boot im Freizeitsegment um die 1000€ auszugeben, wird am Ende sicher auch nicht enttäuscht sein. Es ist vor allem für all diejenigen eine Empfehlung, die aufgrund der oben genannten Nachteile anderer Bootstypen vor dem Kauf eines portablen Bootes Halt gemacht haben.

Alternativen zum Oru Kayak Inlet

Oru Kayak ist nicht der einzige Hersteller von Origamibooten. Als Alternative lassen sich das nortik fold sowie das Foldyak nennen. Das nortik fold wird sogar in Deutschland hergestellt und richtet sich eher an den geübten Freizeitpaddler. Das Foldyak ist eine günstige Alternative zu beiden Booten und ist vor allem für diejenige eine Alternative, die vor dem hohen Preis üblicher Origamiboote zurückschrecken. Wer sich noch nicht sicher ist, ob es eher ein Kajak oder Kanu wird, sollte auch einen Blick auf das Onak X-Duo werfen, welches in Belgien produziert wird und uns ebenfalls im Einsatz sehr überzeugen konnte.

FOLDYAK ONE 390
1 Person Kajak
foldyak_390_produktfoto

Maße: 390 x 65 cm

Gewicht: 16 kg

Zuladung: 150 kg

NORTIK FOLD 4.2
1 Person Kajak
nortik fold 42

Maße: 420 x 64 cm

Gewicht: 16 kg

Zuladung: 130 kg

ONAK X-DUO
2 Personen Kanu
ONAK-X-DUO kanu

Maße: 470 x 80 cm

Gewicht: 14,5 kg

Zuladung: 225 kg

Stand Up Paddling Boards für Einsteiger

Stand-Up Paddling, oder kurz auch SUP, erfreut sich seit den letzten Jahren einer immer größeren Beliebtheit. Ob auf Seen und Flüssen die Natur genießen oder in Städten wie Paris und Berlin die Innenstadt erkunden, Stand-Up Paddling sind so gut wie überall allgegenwärtig und ihre Einsatzmöglichkeit sind nahezu grenzenlos. Da wir die Münchener Region beispielsweise ziemlich gut kennen, habe wir vor Kurzem einen Artikel zum Stand Up Paddling in München veröffentlicht.
SUP sind nicht nur etwas für Leute mit Paddelerfahrung und großer Sportaffinität. Im Allgemeinen lässt sich sagen, dass jeder, der stabil stehen und schwimmen kann, für das SUP-Paddeln geeignet ist.
Die Auswahl an SUP wird immer größer vor dem Kauf eines SUP fühlt man sich nahezu erschlagen von der Vielzahl an Board, die ganz unterschiedliche Eigenschaften besitzen und somit jeweils für einen bestimmen Einsatzbereich konzipiert sind. In diesen Artikel verraten wir euch, was ihr vor dem Kauf eines SUP wissen solltet, damit Ihr auch für euch das richtige Board findet.

Einsatzgebiete von Stand Up Paddle Boards

Es gibt vier verschiedene Einsatzgebiete für SUP-Boards: Surf, Touring, Racing und Fitness. Die zwei Hauptdisziplinen sind Touring und Fitness. Als Einsteiger wird man sich wohl auch für eines dieser beiden Kategorien entscheiden. Surfen oder Wave ist dagegen eher eine Kategorien für Fortgeschrittene und Profis.

Unter Touring versteht man das Wasserwandern mit dem SUP, also das Zurücklegen von längeren Strecken. Für jemanden, der vorrangig Flüsse und Seen erkunden oder von A nach B paddeln möchte, für denjenigen ist ein Touringboard genau das richtige. Solch ein Board bietet meist auch genug Platz für etwas Gepäck. Bei dem Kauf sollte darauf achten, dass ein Gepäcknetz bereits auf dem Board integriert ist.

Der eine oder andere mag sich vielleicht fragen, was unter Fitness SUP zu verstehen ist. In letzter Zeit haben sich sogar Yoga- oder Pilatesgruppen gebildet, die im Sommer auf dem SUP-Board ihre Kurse abhalten. Das Brett als Trainingsunterlage auf dem Wasser auf einem ruhigen See sorgt in diesen Fall für eine ganz besondere Entspannungsatmosphäre. Fitness SUP-Boards sind besonders kippstabil.

Surfen oder Wave sind Einsatzgebiete, die eher nicht für den Einsteiger geeignet sind. Hierfür ist eine gute Technik und viel Sicherheit auf dem Board von Nöten. Paddler dieser Kategorie bevorzugen auch meist ein festes Brett im Gegensatz zu einem aufblasbaren Board.

Insgesamt gibt es zwischen den einzelnen Boardtypen so einige Überschneidungen. Somit gibt es auch  Allround-Boards, die einen großen  Einsatzbereich haben und sie stellen einen guten Kompromiss für diejenigen dar, die sich noch nicht nur auf ein einzelnes Einsatzgebiet festlegen möchten. Für Leute, die ihr Brett für Fitness oder Yoga nutzen möchte, empfiehlt sich ebenfalls ein Allround-Board.

Die folgende Grafik gibt einen Überblick, welche Länge und Breite das Board je nach gewünschten Einsatzgebiet aufweisen sollte. Hierbei können es sich lediglich um Bereichsangaben halten, da auch das eigene Körpergewicht eine Rolle spielt. In den folgenden Abschnitten wird genauer darauf eingegangen, welche Auswirkung die Länge, Breite und Dicke auf das Fahrverhalten hat.

SUP Board Vergleich

Festes oder aufblasbares SUP

Aufblasbare SUP (auch gerne inflatable SUP genannt, kurz iSUP) liegen eindeutig im Trend und werden am meisten verkauft. Im Gegensatz zu festen SUP bieten aufblasbare SUP-Boards einen enormen Vorteil. Sie sind einfach in einem Rucksack zu verstauen und können überall mit hingenommen werden. Zudem benötigen sie auch keinen großen Stauraum und finden in jeden kleinen Keller Platz. Da sie auch etwas weicher sind, besteht auch eine geringere Verletzungsgefahr. Als Badeinsel eignen sie sich sogar perfekt für Kinder.

Der Vorteil, dass man mit dem Board im Rucksack auch in die entlegensten Orten gelangen kann, eröffnen nahezu unendlich viele Möglichkeiten. Wer zudem kein Haus mit Garage oder großen Keller hat, dem bleibt wohl auch nicht viel anderes übrig, denn nur die wenigstens werden eine Wohnung mit einen Keller haben, indem sie mit einem mindestens über 3m langes Board um jede Ecke kommen und schließlich verstauen können.

Trotz all diesen Vorzügen gibt es dennoch den einen oder anderen für den nur ein laminiertes Hardboard in Frage kommt. Gerade Profi-Paddler aus Bereich Race und Surf profitieren bei einem festen Board von einer besseren Steifigkeit und Festigkeit, die schließlich für ein besseres Fahrgefühl und einer besseren Fahrleistung sorgen. Ein Hardboard ist zudem langlebiger und einfacher zu reparieren. Es erfordert keine Zeit für den Aufbau und ist sofort einsatzbereit.

Allerdings muss man sagen, dass in dem Bereich der aufblasbaren Boards in den letzten Jahren sich sehr viel getan. Die Konstruktion aus einer hohen Anzahl von Fasern, die zwischen der Ober- und Unterseite verwebt und verklebt sind, sorgen dafür das inflatable Boards mit einem hohen Druck aufgepumpt werden können und somit ebenfalls eine hohe Festigkeit und Steifigkeit bieten.

Für einen Einsteiger überwiegen eindeutig die Vorteile eines aufblasbaren Boards und somit sollte ein aufblasbares SUP die erste Wahl darstellen. Nur wer als Profi unterwegs ist und sich dem Race und Surfsport verrufen hat, sollte ein Hardboard in Betracht ziehen.

Länge des SUP-Boards

sup board auswahl
SUP Board gibt es in unterschiedlicher Länge, Breite und Dicke

Aus der Länge des Boards bestimmt sich der Einsatzzweck. Ein besonders langes Board eignet sich vor allem für Langstreckenfahrten oder als Raceboard. Je kürzer das Board ist, desto mehr eignet es sich für Spaßpaddler, Fitnesspaddler und Familien.

Prinzipiell gilt je kürzer und breiter ein Board ist, desto stabiler liegt es auf dem Wasser. Dafür ist es aber auch langsamer, da es nur weniger Wasser verdrängen kann. Dagegen bietet ein längeres Board eine höhere Schnelligkeit und Wendigkeit, liegt dafür aber auch instabiler auf dem Wasser.

Maßangaben bei SUP sind in der Regel in „Fuß“ und „Inch“. Ein 10‘2“ langes SUP entspricht 10 Fuß und 2 Inch. Dabei sind ein Fuß 30 cm und ein Inch 2,54 cm. Das Beispielboard hätte dementsprechend eine Länge von 3,05 m und ließe sich als kompaktes Allroundboard einordnen.

Breite des SUP-Boards

Je breiter das Board ist, desto stabiler liegt es auf dem Wasser. Dafür ist man aber mit einem breiten Board auch langsamer unterwegs. Im Umkehrschluss gilt, dass man zwar mit einem schmalen Board schneller unterwegs ist, dafür ist es aber instabiler.

Auf die Stabilität wirken sich ebenfalls die Kanten sowie der Heck und Rumpf aus. Die für aufblasbare Boards typischen runden und dicken Kanten wirken sich etwas wackliger aus deswegen sollte man beim Kauf eines iSUP ein 1-2 Inch breiteres Board wählen, als man es bei einem laminierten Hardboard tun würde. Bretter mit breiter, runder Nase und Heck sind natürlich kippstabiler als Boards mit spitzer und schmalem Heck.

Dicke des SUP-Boards

Bei der Dicke des SUP-Boards kommt es vor allem auf das Körpergewicht des Paddlers an. Typisch sind vier bis sechs inch Dicke. Für Paddler unter 60 kg und für Kinder sind Boards mit einer vier inch Dicke völlig ausreichend. Alle anderen und insbesondere Einsteiger greifen lieber zu einem dickeren Board (idealerweise 6 inch).

Bretter mit einer Dicke von 4 inch sind durch ihr geringeres Volumen kippstabiler und wendiger. Jedoch haben dünne Boards bei schwereren Paddlern den Nachteil, dass sich durch das leichte Durchbiegen schneller Wasser auf der Oberfläche ansammelt. Aus diesem Grund sind dünne Boards in der Regel kürzer gehalten, um nicht an Steifigkeit zu verlieren. Ab einer Länge von 11′ sollte man darauf achten, dass es sich auch um ein dickeres Board handelt.

Fazit

Bei dem Kauf eines SUP-Boards gibt einiges zu beachten. Angaben oder Empfehlungen variieren teils stark zwischen den Herstellern und Händlern, da auch unterschiedliche Meinungen zu den noch jungem Trendsport herrschen. Als Einsteiger sollte man sich ein aufblasbares Allroundboard zulegen, da man somit noch nicht auf ein einzelnes Einsatzgebiet festlegt

Oft liest man, dass man für ein gutes Board schon mindestens 1000€ investieren muss, um lange daran Freude zu haben. Prinzipiell ist es zwar richtig, dass in diesen Preissegment SUP-Boards eine bessere Verarbeitung aufweisen, aber als Einsteiger ist so eine hohe Investition nicht unbedingt sinnvoll. Die hohe Invesition schreckt die meisten zurück, sich ein SUP-Board zu kaufen und viele werden nie den Sport ausprobieren können. Vor allem wenn man sich noch nicht sicher ist, ob man dem SUP-Sport langfristig treu bleiben möchte und es in erster Linie um ausprobieren geht, genügt als Einstieg ein Board zwischen 400-600€. Später kennt man dann auch seine Präferenzen und weiß dann viel besser, wie das geeignete Board beschaffen sein muss, damit es den eigenen Anforderungen entspricht. Ab diesen Zeitpunkt lohnt es sich dann ein viel hochwertigeres Board zu kaufen.

Itiwit x500 13′ SUP Board Test

Das Itiwit x500 ist ein Touring SUP Board, womit Decathlon Fortgeschrittene und ambitionierte Stand Up Paddler ansprechen möchte. Mit einem sehr guten Preisleistungsverhältnis bei höchsten Ansprüchen bezüglich Performance und Qualität soll das Decathlon SUP Board keine Abstriche machen. Wie gut das SUP Board sich in der Praxis beweist, erfahrt ihr in diesen Testbericht.

itiwit x500 13 sup board

Produktdaten

Länge:
Breite:
Dicke:
Gewicht:
Packmaß:
Max. Beladung:
Material:

396 cm (13′)
79 cm (31“)
15 cm (6“)
12 kg
90 × 46 × 24 cm
320 kg
PVC & PET (Board)
PE-HD & EVA (Standfläche)

Luftdruck:
Produktionsland:

17 PSI
China

Welches Modell wurde getestet?

Itiwit X500 13′ SUP Board aus dem Jahr 2022

Wie ist der Test entstanden?

Das Itiwit X500 13′ SUP Board wurde uns von Decathlon*, einem französischen Hersteller und Händler von Sportgeräten und -Bekleidung, zur Verfügung gestellt. Dabei ist Itiwit eine Eigenmarke für den Paddelsport von Decathlon. Unser Testbericht ist unabhängig vom Hersteller oder Shop und spiegelt unsere eigene Meinung zum Boot wieder.

angetestet

sehr intensiv 1 Balken = 1-3 km gepaddelt (angetestet)
2 Balken = mind. 1 Tages-/ 2 Halbtagestouren
3 Balken = mind. 4 Touren
4 Balken = mind. 8 Touren
5 Balken = mind. 12 Touren (sehr intensiv)

Wo wurde es getestet?

Wildwasser

Ruhige Flüsse

Seen

Inhaltsverzeichnis

Ersteindruck und Lieferumfang

Preislich ist das Itiwit x500 SUP-Board in der Touring Kategorie sehr attraktiv. Wurde also vielleicht an der einen oder anderen Stelle gespart, um ein SUP-Board in dieser Preisklasse anbieten zu können? Der erste Blick stimmt positiv, dass Decathlon beim Material und der Verarbeitung zumindest nicht gespart hat. Schon der Rucksack, das Board selbst als auch das Zubehör machen einen soliden Eindruck. Beim ersten Auspacken des Boards merkst du schnell, dass du hier ein hochwertiges Produkt in der Hand hast. Im Lieferumfang ist neben das Board ein Transportrucksack, eine Finne, eine Leash, ein Ventilschlüssel und die Bedienungsanleitung enthalten.

stand up paddle board itiwit x500 lieferumfang
Lieferumfang des x500 SUP-Boards

Andere Hersteller im Segment der Einsteiger SUP-Boards (z.B. Bluefin Cruise 10.8 oder Aqua Marina Monster 12) bieten ihre SUP Boards oft in einem Komplettset an, d.h. Paddel und Luftpumpe liegen bereits im Lieferumfang mit bei. Somit muss nur noch eine Schwimmweste (gute SUP Schwimmwesten gibt es auch von Decathlon) gekauft werden muss. Im Touring Bereich oder auch im höherpreisigen Segment ist es aber auch bei der Konkurrenz üblich, dass Paddel und Pumpe nicht standardmäßig dabei liegen, da viele Paddler bei diesen Zubehör ganz unterschiedliche Präferenzen und Bedürfnisse haben können.

Das wirkliche größte Zubehör ist also der Transportrucksack, der mit im Lieferumfang dabei ist. Dieser überzeugt auch sowohl auf den ersten Blick als auch im Einsatz in der Praxis. Er ist zwar recht einfach gehalten, aber dafür sehr funktional und hochwertig. Der Reissverschluss macht einen robusten Eindruck und lässt sich sehr leicht öffnen und schließen.

sup decathlon x500 rucksack
Transportrucksack für das SUP-Board
itiwit sup rucksack qualitaet
Der Reißverschluss wirkt stabil

Über den Reißverschluss kann der Rucksack fast komplett geöffnet werden. Somit ist das Ein- und Auspacken des Boards besonders leicht, da du eine große Öffnung hast. Wenn du das Board wie im Ursprungszustand zusammenlegst, bekommst du das Board auch ohne große Mühe nach jeder Paddeltour wieder in den Rucksack verstaut. Dieser ist nämlich ausreichend dimensioniert und wir haben im Rucksack sogar noch die Luftpumpe, das Paddel und die Schwimmweste verstaut bekommen. Leider hat der Rucksack außen keine Seitentaschen, um beispielsweise Paddel und Pumpe zu verstauen. Das hätte den Rucksack nochmal mehr Flexibilität verliehen.

Im Inneren des Rucksack wird über einen zusätzlichen Gurt das zusammengefaltete SUP-Board im befestigt. Somit liegt es auch stabil im Rucksack wenn du ihn auf den Rücken trägst. Zusätzlich gibt es im Rucksack ein kleines Innenfach, wo Finne, Bedienungsanleitung und Reparaturflicken verstaut sind. Richtig praktisch finden wir auch die aufgedruckte Kurzanleitung zum Auf- und Abbau des Boards. Somit haben vor allem SUP-Einsteiger zu Beginn immer schnell auf einen Blick eine kleine Erinnerung wie der Auf- und Abbau genau funktioniert.

x500 itiwit sup rucksack
Das Board ist mit einem Gurt im Rucksack fixiert
itiwit x500 sup anleitung
Im Innenfach liegen Anleitung, Finne und Reparaturflicken
decathlon sup kurzanleitung
Eine Kurzanleitung ist im Inneren des Rucksack aufgedruckt

Neben der guten Verarbeitung des Rucksacks erweist er sich auch beim Tragen als ziemlich bequem. Das liegt einerseits an die leicht gepolsterten Schulterriemen und andererseits dass er flach und hoch dimensioniert ist. Somit kann sich ein Großteil des Gewichts gut auf den Rücken verteilen. Es gibt sogar Hersteller, die ihre Boards einen Rucksack mit Rollfunktion spendieren. Auf eine Rollfunktion hat Decathlon hier sicherlich aus Kostengründen verzichtet. Wer allerdings sein SUP-Board eher als Koffer ziehen möchte statt es auf den Rücken zu tragen, kann aber eine solche Tasche separat erwerben.

itiwit sup board transport
Der Rucksack lässt sich bequem tragen
decathlon sup leash
Auch die Coiled-Leash macht einen guten Eindruck

Auch eine Leash gehört beim Lieferumfang des X500 dazu. Hierbei handelt es sich um eine Coiled-Leash und macht einen guten und hochwertigen Eindruck.

Sehr praktisch und gut dimensioniert ist auch das Gepäcknetz am Bug. Dieses ist in zwei Teilen aufgeteilt, das Vordere ist breiter und eignet sich um größere Packsäcke zu befestigen, der hintere Teil ist kleiner und somit eher für den kleinen Dry Bag geeignet. Der Transportrusack mit der Luftpumpe kann somit ohne Probleme sicher verstaut werden. Zusätzlich gibt es kleine Netztaschen (nicht verschließbar) an den Seiten des kleinen Gepäcknetzes. Hier kann man vor allem Dinge verstauen, die schnell griffbereit sein sollen, wie z.B. Trinkflasche und Sonnencreme.

decathlon sup x500 erfahrungen
Das Gepäcknetz ist groß genug dimensioniert

Für den Aufbau des Itiwit SUP-Boards benötigst du eine Hochdruck Doppelhub-Luftpumpe, die einen Luftdruck bis 17 PSI erzeugen kann. Alternativ kannst du auch eine Elektropumpe verwenden. Batteriebetriebene Elektropumpen schaffen nur einen geringen Luftdruck und können daher bei SUP-Boards nur als Ergänzung zur Handpumpe eingesetzt werden. SUP-Elektropumpen, die an eine externe Stromversorgung angeschlossen werden, schaffen je nach Modell auch einen Luftdruck zwischen 17 und 20 PSI. Diese müssen aber an eine 12-V Batterie oder am Zigarettenanzünder eines Autos angeschlossen werden.

Wir haben das Board bisher immer mit einer Handpumpe aufgebaut. Das funktioniert auch ganz gut, erfordert aber etwas an Kondition und Zeit bei solch einem langen Board. Beim Ventil handelt es sich um ein typische Springfeder Ventil, welches sich so gut wie an allen SUP-Board wiederfinden lässt. Zum Aufpumpen muss das Ventil eingedrückt sein. Praktisch finden wir auch, dass genau solche Hinweise direkt am Ventil angebracht sind. Somit wissen auch Einsteiger schnell, welche Ventilposition die Richtige für das Auf- bzw. Abpumpen ist.

itiwit sup x500 ventil
Ventil mit Bedienungshinweis
itiwti x500 sup aufbau
Für den Aufbau ist die richtige Pumpe entscheidend
decathlon itiwit sup aufbau
Das Ventil macht einen hochwertigen Eindruck

Wenn du das Board vollständig aufgepumpt hast, wird die mitgelieferte Finne auf der unteren Seite des Boards in den Finnenkasten eingeschoben. Mittels eines Stifts wird sie fixiert, sodass sie nicht herausrutschen kann. Sollte dir die Finne mal verloren oder kaputt gehen, kannst du bei Decathlon aber auch eine Ersatzfinne nachkaufen.

decathlon itiwit sup qualitaet
Finnenkasten
decathlon itiwit sup finne
Einschub der Finne

Das ist im Prinzip auch schon der komplette Aufbau des SUP-Boards. Auch im aufgebauten Zustand überzeugt das Itiwit x500 Stand Up Paddle Board. Es wirkt sehr robust, sauber verarbeitet und hat mit den 17 PSI einer sehr hohe Steifigkeit.

Material und Verarbeitung

Beim Material setzt Decathlon wie bei seinen anderen Boards auf eine Mischung aus PVC und PET für das Board. Die Trittfläche besteht aus einer Zusammensetzung von PE-HD & EVA (Ethylenvinylacetat).

Beim SUP-Board kommt die Single-Layer Drop-Stitch Bauweise zum Einsatz. Der Drop-Stitch Kern ist also durch eine PVC-Lage ummantelt. Da vor allem die Kanten des Boards (Rails) den meisten Beanspruchungen ausgesetzt sind, hat der Hersteller sie mit einer zweiten PVC Lage versehen. Zusätzlich wird dadurch auch die Steifigkeit des Boards erhöht. Solch eine PVC Lage an den Board-Kanten ist nicht unüblich und eher guter Standard bei SUP Boards als eine Besonderheit des Itiwit x500 SUP Boards.

Was jedoch nicht jedes SUP-Board in dieser Preisklasse besitzt, sind ein verstärktes Bug und Heck. Das sorgt nicht nur für noch mehr Schutz an den empfindlichen Stellen des SUP-Boards, sondern erhöht noch einmal die Steifigkeit. Auf der anderen Seite erhöhen natürlich auch solche Elemente zusätzlich das Gewicht des Boards. Aber in Hinblick auf Robustheit und Langlebigkeit ist das zusätzliche Gewicht zu verkraften.

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Bug und Heck sind zusätzlich verstärkt

Von der Verarbeitung gibt es bei unseren Modell nichts zu beanstanden. Sowohl das Board als auch die kleinen Features wie Tragegriffe und Gepäcknetz wirken sehr solide verarbeitet und macht einen Eindruck, dass sie auf Langlebigkeit ausgelegt sind. Hier wurde also an keiner Stelle bezüglich Material oder Verarbeitung gespart, was uns sehr gut gefällt.

Bauweise und Traglast

Bei dem Itiwit x500 handelt es sich um ein klassisches Touring-Board. Durch seine Länge von 396 cm und sportliche Board-Form ist er für längere SUP-Touren konzipiert. Mit einer Breite von 79 cm ist es zwar schmaler als viele Einsteiger-Boards, aber dennoch bietet das Verhältnis aus Breite und Länge auch für ambitionierte SUP-Einsteiger ausreichend Kippstabilität. Wer jedoch maximale Kippstabilität bevorzugt, sollte sich aber eher das Itiwit x100 Board anschauen.

itiwti x500 sup
Von der Bauform ist es ein klassisches Touring-Board

Mit 12 kg liegt es im Rahmen seiner Klasse. Boards mit ähnlichen Dimensionen weisen ein ähnliches Gewicht auf. Natürlich gibt es auch leichte Touring-Boards (z.B. SUPs von Starboards), die leichter sind, da bei ihnen Woven-Drop-Stitch zum Einsatz kommt. Diese kosten dann aber auch um einiges mehr. Wenn dein Kind das Board auch mal alleine nutzen möchte, solltest du jedoch beachten, dass das Board zu schwer ist, um es von einem Kind zu Wasser getragen zu werden.

Was bedeutet Woven-Drop-Stitch?

Woven Drop-Stitch ist nicht mehr wie normales Drop-Stitch geflochten, sondern viel dichter gewebt. Es wird weniger Rohmaterial benötigt, wodurch das Board leichter wird. Gleichzeitig kann dadurch mehr Druck aufgenommen werden, womit auch ein steiferes Board als Resultat entsteht.

sup vergleich test
Direkter Vergleich der Bauform mit einem kleinen Board

Für ein Board mit Single Layer Konstruktion sind das empfohlene maximale Personengewicht von 140 kg und die maximale Traglast von 320 kg sehr gute Werte. Das schaffen oft nur Boards mit Double Layer Konstruktion. Hier sorgen die zusätzlichen Lagen an den Kanten (Rails) und die Verstärkung an Bug und Heck für die zusätzliche Steifigkeit, so dass auch das Itiwit x500 SUP Board solche Gewichte meistern kann.

Single vs. Double Layer

Bei der Single Layer Konstruktion bestehen die Ober- und Unterseite des Boards aus einer PVC Lage. Bei der Double Layer Konstruktion wird eine zweite PVC Schicht auf die erste Lage geklebt. Dadurch sind höhere Luftdrücke möglich, was in ein steiferes Board resultiert. Allerdings erhöht sich auch das Gewichts des Boards bei der Double Layer Konstruktion.

Erfahrungen auf dem Wasser mit dem Itiwit x500 SUP Board

Das Board besitzt in der Mitte des Standbereichs einen Tragegriff, um es alleine zu Wasser tragen zu können. Das funktioniert auch ganz gut. Zudem gibt es sowohl hinten als auch vorne einen Tragegrifft um es auch bequem zu zwei zu tragen. Falls du etwas an Gepäck mitführen möchtest, empfiehlt es sich die Packsäcke und weitere Ausrüstung erst am Ufer zu befestigen.

itiwti x500 sup transport
Das SUP-Board kann alleine gut zu Wasser getragen werden

Eine weitere Schlaufe befindet sich am Heck, worüber die Leash befestigt wird. Alternativ kannst du sie aber auch am Tragegriff hinten befestigen. Bevor du auf dem Board im Wasser steigst, solltest du dir immer die beiliegende Leash anlegen. Diese sorgt für mehr Sicherheit falls du mal vom Board fallen solltest. In dem Fall kann das Board nicht einfach wegtreiben, sondern bleibt als Rettungsinsel immer in deiner Nähe.

In der Mitte des Boards ist der Bereich aufgedruckt, wo man als Paddler stehen sollte. Das hilft vor allem SUP-Anfängern zu Beginn, um die optimale Position auf dem Board zu finden. Erfahrene SUP-Paddler stört diese Markierung nicht, da sie sehr dezent auf dem Board aufgedruckt ist. Insgesamt gibt auch die Trittfläche eine guten Halt beim Paddeln.

itiwit x500 sup leash
Verwendung der Leash
itiwti x500 isup test
Der ideale Standbereich ist markiert

Von Decathlon wird das Itiwit x500 13‘ SUP Board für längere Touren beworben und für Paddler, die nach Performance auf dem Wasser suchen. Genau dieses Versprechen kann unserer Meinung nach auch das Board einhalten. Dank seiner Form glänzt es mit richtig guten Gleiteigenschaften auf dem Wasser und es lässt sich sehr leicthgängig paddeln. Wer das Paddeln mit SUP-Boards gewohnt ist, wird sich auch auf dem x500 schnell sicher fühlen. Die guten Gleiteigenschaften macht einfach Spaß, da du mit wenigen Paddelschlägen schon richtig in Fahrt kommst.

Das liegt wie erwähnt an seiner Form und natürlich auch an der Länge des Boards, aber eben auch die gute Steifigkeit. Dadurch, dass das Board bei Belastung nur so wenig in durchbiegt, liegt die Unterseite sehr gut und gerade im Wasser. Beim Paddeln ist das dadurch erkennbar, dass Bug und Heck so gut wie gar nicht nach oben biegen. Günstige Einsteiger-SUP Boards mit geringem Luftdruck weisen oft die Eigenschaft auf, dass Bug und Heck durch die Belastung des Boards in der Mitte nach oben aus dem Wasser biegen.

Daher ist Touring SUP Board der ideale Begleiter für zügige und lange Touren auf Seen und Flüssen bei guten Bedingungen auf dem Wasser. Für ein solch langes und gut im Wasser liegendes Board ist die Wendigkeit natürlich ein Aspekt, wo naturgemäß sämtliche Touring Boards nicht mit einem Allround Board mithalten können. Das ist völlig in Ordnung, aber eben vor dem Kauf zu berücksichtigen. Es braucht mehr Paddelschläge und es ist schwieriger das Itiwit X500 SUP Board zu wenden als ein Allrounder Board.

decathlon itiwit sup test
Das SUP-Board macht auf dem Wasser richtig viel Spaß
itiwit x500 sup fahreigenschaften
Durch seine Länge
decathlon sup itiwit gepaeck
Auf für große Touren mit Gepäck ist das Board ideal

Wenn du das Board an Tagen mit Wellengang auf dem Wasser paddelst, solltest du ebenfalls berücksichtigen, dass dies für Anfänger zu Beginn eine Herausforderung darstellen kann. Da das Board auch am Bug und Heck komplett auf dem Wasser liegt, musst du also durch die Wellen paddeln anstatt sie „abzureiten“. Es gibt auch Boards die einen Rocker haben und somit stabiler und besser im Wellengang zu paddeln. Geübte SUP-Paddler werden aber auch mit dem x500 zurechtkommen aber am besten performt es bei ruhigen Wasserverhältnissen.

Was ist ein Rocker bei SUP-Boards?

Unter Rocker wird die Aufbiegung des Boards an Bug und Heck verstanden. Bei einem flachen Rocker ist das Board ingesamt gerade, Bug und Heck liegen auf dem Wasser also auf. Die Wasserlinie und auch die Geschwindigkeit sind somit maximiert. Ein steiler Rocker macht das Board wendiger und liegt bei Wellengang stabiler im Wasser und das Board wird durch die Wellen weniger abgebremst.

Dank der hohen Traglast, der Länge und des Gepäcknetzes lässt sich so einiges an Gepäck mit mitführen. Somit sind auch theoretisch Mehrtagestouren mit dem x500 SUP-Board möglich. Mit dem Gepäcknetz bekommst du auf jeden Fall einen großen und kleinen Packsack befestigt.

itiwti x500 sup board gepaeck
Befestigung eines großen Packsacks mit dem Gepäcknetz

Zur besseren Gewichtsverteilung sollte aber nicht das Bug überladen werden. Daher ist es ratsam bei hohem Gepäckgewicht auch etwas hinten auf das Heck zu befestigen. Am Heck gibt es leider kein Gepäcknetz, aber das könnte nachgerüstet werden, indem du dir selbst D-Ringe auf das Board anbringst. Wenn du Mehrtagestouren unternehmen bzw. viel Gepäck mitführen möchtest, solltest du dir das Itiwit Expedition x900 14′ anschauen. Dieses Board hat auch ein Gepäcknetz am Heck und weitere Vorrichtungen für die Befestigung von Packsäcken und deiner Ausrüstung.

Stärken und Schwächen des SUP-Boards

Am meisten hat uns am Itiwit x500 13′ SUP-Board gefallen, dass wir ein solides Touring-Board mit sauberer Verarbeitung bei allen Details zu einem sehr guten Preisleistungsverhätnis bekommen. Am Board selbst gibt es wirklich nichts zu bemängeln. Einzig am Rucksack hätten wir uns Seitentaschen gewünscht und auch eine Luftpumpe hätte im Lieferumfang schon dabei sein dürfen.

Das hat uns gefallen

+ sehr gutes Preisleistungsverhältnis + großzügiges Gepäcknetz mit Netztaschen + komfortabler Rucksack inklusive + sehr gute Verarbeitung + sehr gute Gleiteigenschaften + Tragegriffe vorne und hinten am Board

Das hat uns weniger gefallen

– Seitentaschen am Rucksack fehlen – keine Luftpumpe und Paddel im Lieferumfang – keine Möglichkeiten am Heck Gepäck zu befestigen

Fazit zum Itiwit x500 13′ SUP-Board

Das Itiwit x500 13′ ist preislich gesehen definitiv eine Ansage von Decathlon im Touring-Segment. Es ermöglicht somit auch den ambitionierten Beginner den Einstieg im Touring-Bereich. Wo Beginner häufig zu einem günstigeren Allround-Board gegriffen haben, besteht nun die Möglichkeit, gleich mit einem Touring-Board zu starten. Es besticht durch gute Gleiteigenschaften aber ist trotzdem auch kippstabil. Für sportliche oder lange Paddeltouren ist das Board eine klare Empfehlung. Wer allerdings auch Mehrtagestouren unternehmen möchte, trifft mit dem Itiwit Expedition x900 wahrscheinlich die bessere Wahl.

Itiwit 100M SUP-Board Test

Aufblasbare Stand Up Paddle Boards haben den Vorteil, dass sie im zusammengefalteten Zustand in einem Rucksack passen und somit einfach transportiert werden können. Doch die meisten Boards sind gar nicht so kompakt wie man denkt, sondern benötigen eine große Tasche und wiegen über 10 kg. Decathlon hat mit dem Itiwit SUP 100M ein sehr kompaktes Board auf dem Markt gebracht, welches stets überall mit genommen werden kann. Wie gut sich das kompakte Stand Up Paddle Board paddeln lässt und ob es eine Alternative zu herkömmlichen Board ist, erfahrt ihr im folgenden Testbericht.

itiwit sup 100m

Produktdaten

Länge:
Breite:
Dicke:
Gewicht:
Packmaß:
Max. Beladung:
Material:

274,5 cm (9′)
84 cm (33“)
12,5 cm (5“)
7 kg
95 × 40 × 22 cm
220 kg
PVC & PET (Board)
PE-HD & EVA (Standfläche)

Luftdruck:
Produktionsland:

15 PSI
China

Welches Modell wurde getestet?

Itiwit 100M 9′ SUP Board aus dem Jahr 2022

Wie ist der Test entstanden?

Das Itiwit 100M 9′ SUP Board wurde uns von Decathlon*, einem französischen Hersteller und Händler von Sportgeräten und -Bekleidung, zur Verfügung gestellt. Dabei ist Itiwit eine Eigenmarke für den Paddelsport von Decathlon. Unser Testbericht ist unabhängig vom Hersteller oder Shop und spiegelt unsere eigene Meinung zum Boot wieder.

angetestet

sehr intensiv 1 Balken = 1-3 km gepaddelt (angetestet)
2 Balken = mind. 1 Tages-/ 2 Halbtagestouren
3 Balken = mind. 4 Touren
4 Balken = mind. 8 Touren
5 Balken = mind. 12 Touren (sehr intensiv)

Wo wurde es getestet?

Wildwasser

Ruhige Flüsse

Seen

Inhaltsverzeichnis

Ersteindruck und Lieferumfang

Das Itiwit 100M ist angelehnt an den Bestseller und Klassier x100. Das Itiwit x100 Board gibt es in drei Größen (9′, 10′ und 11′) und ist bei Einsteigern aufgrund seines sehr guten Preisleistungsverhältnis sehr beliebt. Allerdings ist das Board auch wie andere herkömmliche SUP-Boards dieser Klasse nicht wirklich kompakt. Mit dem Itiwit 100M versucht Decathlon eine Alternative anzubieten und hat somit SUP Board in Leichtbauweise auf dem Markt gebracht. Schon auf den ersten Blick kann man sich kaum vorstellen, dass in den beiliegenden Rucksack ein SUP-Board passen soll. Mit 7 kg ist das Board auch so leicht, dass es wirklich überall mithin genommen werden kann. Neben dem Board und Rucksack sind zusätzlich zwei Finnen, ein Kompressionsgurt und eine Leash im Lieferumfang enthalten.

itiwit sup 100 light lieferumfang
Lieferumfang des x500 SUP-Boards

Der Rucksack ist sehr schlicht gehalten. Man könnte sagen, dass er dem Konzept des Boards entspricht, da der Rucksack selbst sehr leicht und kompakt ist. Allerdings hätten wir uns einige zusätzliche Features gewünscht. In erster Linie wären das Seitentaschen am Rucksack. So kann zwar das Board im Rucksack transportiert werden, aber Paddel, Luftpumpe und Schwimmweste finden keinen Platz. Diese müssen in einer separaten Tasche mitgenommen werden. Wer mit dem Auto zum nächsten See fährt, um eine SUP-Tour zu machen, kann damit gut leben. Für den kurzen Weg zum Ufer kann die restliche Ausrüstung in der Hand getragen werden. Zweitens handelt es sich bei den Schultergurten um einfache Gurte. Es wäre schön gewesen, wenn diese leicht gepolstert gewesen wären, da gepolsterte Schultergurte den Tragekomfort deutlich erhöhen.

Durch das geringe Gewicht des Boards kann der Rucksack auch problemlos über längere Strecken getragen werden. Für den längeren Transport würden wir jedoch einen anderen Rucksack, z.B. den Ortlieb Gearpack 40L, bevorzugen. Hier kommen zahlreiche Rucksäcke in Frage, auch Wanderrucksäcke, denn dank der kompakten Größe passt das Board durch die Öffnung vieler Rucksäcke. Mit einem großen Rucksack bekommst du alles an Ausrüstung in einen Rucksack verstaut.

stand up paddle board kompakter rucksack
Der Transportrucksack ist sehr schlicht gehalten
leichtes kompaktes stand up paddle boar
Aufgrund des geringen Gewichts ist der Rucksack einfach zu tragen
itiwit sup board rucksack
Praktisch wären Seitentaschen gewesen um das Paddel dort zu verstauen

Der Rucksack wird nicht über einen Reißverschluss, sondern über einen Gurt mit einem Klickverschluss geöffnet und geschlossen. Zwei Kompressionsgurte an den Seiten sorgen dafür, dass du den Rucksack auch so kompakt wie möglich komprimieren kannst.

Die Größe des Rucksacks ist passend für das Board designed. Wenn du das Board wieder wie vorher zusammenfaltest, passt es auch wieder gut in den Rucksack. Allerdings ist der Rucksack so dimensioniert, dass dann nichts anderes mehr hineinpasst. Es ist also eigentlich nur Platz für das Board, die Finnen und die Leash. Wenn du nach dem Paddeln die Luft nicht richtig aus dem Board lässt und es anders faltest, wirst du auch Probleme haben, es in den Rucksack zu bekommen und ihn zu schließen. Das ist ein weiterer Grund, warum wir auch eher einen größeren Rucksack empfehlen.

Um das Board aufzubauen, faltest du es auseinander und verbindest den Schlauch deiner Luftpumpe mit dem Ventil des Boards. Für das SUP-Board benötigst du eine Handpumpe, die einen Luftdruck von mindestens 15 PSI erzeugen kann. Da das Itiwit 100M sehr kurz ist, ist es ziemlich schnell und ohne große Mühe aufgepumpt.

leichtes stand up paddle board decathlon
Das Board im zusammengefalteten Zustand
kompaktes sup board itiwit
Ausfalten des kompakten SUP-Boards
itiwit x100 sup aufbau
Das Aufpumpen geht bei dem kleinen Board sehr schnell

Decathlon hat sich bei diesem Board für zwei kurze Finnen entschieden, die weit hinten am Heck eingesteckt werden. Mit Hilfe eines Stifts werden sie in den jeweiligen Finnenkasten befestigt, sodass sie auch während des Paddelns nicht verloren gehen können. Die beiden Finnen sollen vor allem für einen guten Geradeauslauf bei einem so kurzen Board sorgen. Dass die Finnen selbst ziemlich kurz sind und soweit hinten am Board platziert werden, hat gute Gründe. Dadurch soll einerseits ein Aufsetzen bei flachen Wasser oder am Ufer möglichst vermieden werden. Andererseits bieten kleine Finne weniger Reibungsfläche und du bringst dein Board schneller in Fahrt.

sup finne anbringung
Befestigung der Finne
itiwit sup finnen
Zwei kleine Finnen am Heck

Anschließend solltest du die beiliegende Leash an der Schlaufe am Heck befestigen. Diese solltest du während des Paddelns stets tragen, da sie bei Kenterungen dafür sorgt, dass dein Board nicht wegtreiben kann. Die Leash selbst macht beim Itiwit 100M 9′ einen sehr schlichten Eindruck. Sie wirkt eher wie eine Gummischnurr mit einem Klettverschluss, um sie sich am Fuß zu befestigen. Dafür ist sie auch sehr leicht und kompakt und passt insgesamt zum Konzept des Boards. Wir paddeln aber lieber mit einer spiralförmigen Leash. Alternativ kannst du dir eine andere Leash günstig nachkaufen.

itiwit 100 stand up paddle board leash
Die Leash wirkt sehr schlicht

Material und Verarbeitung

Beim Material setzt Decathlon wie bei seinen anderen Boards der Marke Itiwit (z.B. Itiwit x500 13′ oder Itiwit x100 11′) auf eine Mischung aus PVC und PET für das Brett. Die Trittfläche besteht aus einer Zusammensetzung von PE-HD & EVA (Ethylenvinylacetat). Das sind auch übliche Materialien, die andere Hersteller für ihre aufblasbaren Stand Up Paddle Boards ebenfalls einsetzen. Im Vergleich zu anderen Itiwit SUP-Boards merkt man jedoch, dass das Material dünner ist. Für ein kompaktes Board ist das aber auch zwingend notwendig, da es sich sonst nur schwer so kompakt falten lassen würde und solch eine Gewichtsreduktion nicht möglich wäre.

Obwohl das Board vom Material dünner ist, wirkt es dennoch stabil und robust. Allein die Standfläche (Deckpad) wirkt ziemlich anfällig. Beim Board selbst wurde auf eine Single-Layer Bauweise gesetzt. Das heißt, dass der Drop-Stitch Kern durch eine PVC-Schicht von unten und oben ummantelt ist. Zusätzlich sind die Kanten des Boards (Rails) mit einer zweiten PVC-Schicht versehen. Das ist bei SUP-Boards üblich und auch wichtig, um sie robuster, steifer und langlebiger zu machen. Es ist gut, dass Decathlon bei diesen kompakten Stand Up Paddle Board nicht darauf verzichtet hat.

itiwit x100 sup erfahrungen
Das Board weist insgesamt eine solide Verarbeitung auf

Bauweise und Traglast

Die Dimensionen des Boards sind natürlich dadurch geprägt, dass das geringe Gewicht und das kleine Packmaß im Fokus stehen. Mit einer Länge von knapp 275 cm ist es sehr kurz, aber das spart eben viel Material. Bei der Breite hat man gar nicht so viel gespart und liegt mit 83 cm im Bereich herkömmlicher Einsteiger SUP-Boards. Das ist auch nachvollziehbar, denn am Ende muss das Board noch genug Volumen haben um für den nötigen Auftrieb zu sorgen.

decathlon guenstiges sup test
Von der Bauform ist es ein klassisches Touring-Board

Bei solch einen kleinen SUP-Board würde man zunächst ein Allrounder Board erwarten. Die Spitze Nose (Bug) und das gerade Heck sind aber typische Merkmale eines Touring Boards. Daher handelt es sich bei dem Itiwit 100M eher um ein kompaktes Touring Board. Gut erkennbar ist auch, dass die Nose etwas nach oben gewölbt ist. Das sorgt dafür, dass das Board auch bei Wellengang stabil zu paddeln ist. Allerdings vermindert eine nach oben gewölbte Nose auch die Auflagefläche auf dem Wasser. Bei einer sehr ruhigen Wasseroberfläche kann das Board somit nicht ganz so gut durch das Wasser gleiten als wenn es komplett aufliegen würde.

sup vergleich test
Direkter Vergleich der Bauform mit einem langen Touring Board

Mit einem Gewicht von 7 kg ist das Itiwit SUP-Board sehr leicht. Hier gibt es nicht viele vergleichbare Boards mit einem solch geringen Gewicht und so kompakten Packmaß. Ein kleines kompaktes SUP-Board hat aber eben auch seine Grenzen bei der Traglast. Das Itiwit 100M wird für Personen zwischen 60 und 80 kg empfohlen. Zwar liegt die maximale Traglast bei 220 kg, jedoch solltest du dich ungefähr an das empfohlene Personengewicht halten, damit das Board auch auf dem Wasser gut performt. Das kompakte Itiwit SUP Board gibt es übrigens auch in der Größe S (für Personen unter 60 kg) und in der Größe L für Personen über 80 kg. Je nach Körpergewicht solltest du also das entsprechende Board auswählen.

Erfahrungen auf dem Wasser mit dem Itiwit 100M SUP Board

Auf dem Wasser wird das Board seinen Erwartungen gerecht. Es ist in erster Linie ein unkompliziertes SUP Board, welches du ohne großen Transportaufwand überall mitnehmen kannst. Auch zu Wasser lässt es sich im aufgebauten Zustand sehr einfach tragen. Aufgrund seiner Kürze solltest du aber eben keine großen Erwartungen bezüglich Geschwindigkeit und Geradeauslauf haben. Beide sind ok und der Konstruktion des Boards gerecht, können aber natürlich nicht mit den von langen Touring Boards mithalten.

itiwit stand up paddle board leash
Das Board lässt sich sehr einfach zu Wasser tragen

Das Itiwit 100M besticht vor allem durch seine Wendigkeit sowie seinem agilen Fahrverhalten und ist somit auch für enge und kleine Flüsse das ideale Board. Für große Seen oder für Touren mit langer Strecke ist das Board in Sachen Fahreigenschaften nicht die erste Wahl, es sei denn dass die kompakte Größe und das geringe Gewicht ausschlaggebend für dich sind.

Für einen dennoch guten Geradeauslauf sollen die zwei kleinen Finnen hinten auf den Seiten sorgen. Diese verbessern auch spürbar den Geradeauslauf, da du somit beim Paddeln besser die Spur hältst und wenig zu den Seiten abdriftest. Da die beiden Finnen auch ziemlich kurz sind, kannst du mit dem Board auch in sehr flachem Wasser und nah am Ufer paddeln. Das spricht auch zusätzlich für den Einsatzzweck in kleinen und flachen Gewässern.

itiwit x100 stand up paddle board test
Für einen guten Geradeauslauf sollen die Finnen sorgen
itiwit stand up paddle erfahrungen
Das Board ist sehr kurz, bietet aber genug Platz für kleine Touren
itiwit x100 sup mit gepaeck
Vor allem in Sachen Wendigkeit überzeugt das Board

Eine Mittelfinne hätte jedoch sicherlich noch mehr den Geradeauslauf verbessern können. Der Einsatz einer solchen Mittelfinne ist aber leider bei dem kompakten Board konstruktionsbedingt nicht möglich. Denn um es in den kleinen Rucksack zu verstauen, muss es in der Länge gefaltet werden bevor es aufgerollt wird. Die Anbringung eines Finnenkasten für eine Mittelfinne war in dem Fall seitens Hersteller schlichtweg nicht möglich.

Der Aspekt, dass das Board in der Mitte gefaltet werden kann, spiegelt sich auch an anderen Stellen des Boards wieder. Somit ist auch das Gepäcknetz in der Mitte in zwei geteilt. Außerdem wurde der Tragegriff nicht ganz mittig platziert und die Schlaufe für die Leash sowie das Ventil befinden sich ebenfalls auf der linken bzw. rechten Seite.

sup x100 itiwit features
Das Gepäcknetzt bietet nur beschränkte Möglichkeiten für die Gepäckverstauung

Allein beim Gepäcknetz hätten wir uns gewünscht, dass es ein großes durchgängiges Netz gewesen wäre. Denn somit ist die Gepäckverstauung deutlich begrenzt. Da das Board aber auch nicht für große Touren konzipiert ist, ist das verschmerzbar. Für kurze Paddelausflüge kommt man mit dem vorhandenen Möglichkeiten trotzdem noch gut zurecht.

Stärken und Schwächen des SUP-Boards

Die größe Stärke des SUP Boards Itiwit 100M ist eindeutig das geringe Gewicht und das kompakte Packmaß zu solch einen attraktiven Preis. Die Nachteile des Boards ergeben sich eher konstruktionsbedingt, die solch ein kleines Board mit sich bringt.

Das hat uns gefallen

+ sehr gutes Preisleistungsverhältnis + sehr kompakt und leicht + kompakter Transportrucksack inklusive + gute Verarbeitung + gute Wendigkeit + kippstabil

Das hat uns weniger gefallen

– begrenzte Gepäckanbringung durch zwei geteiltes Gepäcknetz – keine Seitentaschen am Rucksack (für Paddel und Pumpe) – für lange und sportliche Touren nicht geeignet

Fazit zum Itiwit SUP 100M

Aufblasbare SUP Boards sind zwar transportabel aber dennoch werden die meisten eher in einem sperrigen Rucksack transportiert. Decathlon hat es mit dem Itiwit 100M SUP Board geschafft, ein Board auf dem Markt zu bringen, welches in einem kleinen Rucksack Platz findet und tatsächlich ohne Probleme überall mit genommen werden kann. Das eröffnet ganz neue Möglichkeiten, da du mit dem Board im Rucksack theoretisch auch längere Strecken zu Fuß zurücklegen kannst. Es ist das Rucksackboot unter den SUP Boards.

Dieser Vorteil fällt aber den Fahreigenschaften und natürlich auch der Traglast des Boards zum Opfer. Wer aber vorrangig gemütliche und kurze Touren unternehmen möchte, trifft mit dem Board genau die richtige Entscheidung. Auch für Paddler, die ein zweites Board suchen, welches sie einfach für eine kurze Tour ohne Mühe transportieren können, treffen mit dem Itiwit 100M die richtige Wahl. Alle anderen, die längere Touren unternehmen , viel Gepäck transportieren oder schnell auf dem Wasser unterwegs sein möchte, sollten eher zu einem längeren Board (z.B. das Itiwit x500 SUP Board) greifen.

Itiwit Packraft 100 im Test

Vor nicht allzu langer Zeit ist Decathlon* mit dem Itiwit Packraft 500 im Packrafting Segment eingestiegen. Nun ist mit dem Itiwit Packraft 100 ein weiteres Modell erschienen, welches sich sowohl preislich als auch von Ausstattung stärker an Einsteiger richtet. In diesen Testbericht erfahrt ihr, was das neue Packraft von Decathlon zu bieten hat und welche Erfahrungen wir mit dem Boot bereits sammeln konnten.

itiwit packraft 100

Produktdaten

Personenanzahl:
Länge:
Breite:
Gewicht (Boot):
Gewicht (Komplett):
Packmaß:
Max. Beladung:
Material:

1
205 cm
95 cm
1800 g
2000 g
25 x 40 cm
110 kg
TPU/PU beschichtetes Nylon

Produktionsland:

China

Welches Modell wurde getestet?

Itiwit Packraft 100 aus dem Jahr 2022

Wie ist der Test entstanden?

Das Itiwit Packraft 100 haben wir uns selbst gekauft.

Wie intensiv wurde es getestet?

angetestet

sehr intensiv 1 Balken = 1-3 km gepaddelt (angetestet)
2 Balken = mind. 1 Tages-/ 2 Halbtagestouren
3 Balken = mind. 4 Touren
4 Balken = mind. 8 Touren
5 Balken = mind. 12 Touren (sehr intensiv)

Wie intensiv wurde es getestet?

Wildwasser

Ruhige Flüsse

Seen

Inhaltsverzeichnis

Ersteindruck und Aufbau

Das Packraft wird mit einer Transporttasche geliefert, welche nicht nur einen robusten Eindruck macht, sondern auch mehrere Funktionen gleichzeitig erfüllt. In ihr wird nämlich nicht nur das Packraft verstaut, sondern sie dient auch als Pumpsack für den Aufbau des Packrafts und auch als Packsack um Gepäck während der Tour zu verstauen. Dieses Konzept hat Itiwit bereits beim Adventure 500 angewendet, welches uns richtig gut gefällt.

Notwendiges Zubehör: Du fängst mit dem Paddeln erst an und hast noch nicht das notwendige Zubehör? Folgendes Zubehör (welches nicht im Lieferumfang des Bootes enthalten ist) brauchst du für deine erste Tour auf dem Wasser und hat auf Basis unserer Erfahrungen ein top Preis-Leistungs-Verhältnis.

RUCKSACK
ITIWIT
itiwit wasserfester rucksack

Wasserfest nach IPX6

20 L (für Wechselkleidung …)

Als Rucksack nutzbar

Robustes Material

DOPPELPADDEL
ITIWIT
itiwit packraft paddel

Carbon Paddel (1000 g)

195 – 215 cm Länge

Stufenlos verstellbar

Kleines Packmaß

zum Anbieter*
SCHWIMMWESTE
ITIWIT
itiwit schwimmweste aufblasbar

Aufblasbare Auftriebsweste

Angenehmer Tragekomfort

In mehreren Größen verfügbar

Inkl. 1 l Trinkblase

zum Anbieter*

Durch den Rollverschluss kann das Packraft platzsparend verstaut werden. Überschüssige Luft, die beim Einrollen des Verschlusses im Packsack verbleibt, kann anschließend über das Ventil an der Vorderseite der Tasche abgelassen werden. So ergibt sich ein sicher verpacktes Packraft in einem maximal komprimierten Zustand.

itiwit packraft ultraleicht
Das Packraft befindet sich in der mitgelieferten Tasche

Neben des Packrafts befindet sich in der Transporttasche der Sitz, der Pumpschlauch und einige selbstklebende Reparaturflicken. Davon ist nichts in PVC-Folie oder einer Tüte zusätzlich verpackt. Das gefällt uns ziemlich gut, weil somit kein unnötiger Verpackungsabfall anfällt.

Am oberen Rand der Transporttasche befindet sich zudem die Aufbauanleitung des Packrafts eingenäht, die zusätzlich zur eigentlichen Bedienungsanleitung als praktische Kurzanleitung für unterwegs dient.

packraft 100 decathlon zubehör
Im Transportsack befindet sich das Packraft, der Sitz und Schlauch sowie ein Reperaturkit
itiwit packraft 100 zusammengefaltet
Zusammengerolltes Packraft
itiwit packraft anleitung
Kurzanleitung am Transportsack

Decathlon wirbt mit dem leichten Gewichts des Packrafts und gibt ein Gesamtgewicht von 2kg an. Da gerade beim Packrafting das Gewicht eine wichtige Rolle spielt, haben wir die Einzelteile nachgewogen. Das Packraft selbst wiegt 1630 g, der Sitz 300 g, der Pumpsack 290 g und der Pumpschlauch 60 g. Das ergibt ein Gesamtgewicht von 2280 g und liegt damit etwas über das angegebene Gesamtgewicht 2 kg seitens Decathlon. Aber auch ca. 2,3 kg Gesamtgewicht ist für ein Packraft nicht viel. Allerdings wiegt der Pumpsack mit Pumpschlauch mehr als übliche Blasesäcke von Packrafts anderer Hersteller. Durch die Multifunktionalität des Pumpsacks und der einfachen Handhabung als Pumpe finden wir dieses zusätzliche Gewicht aber völlig in Ordnung.

Der Aufbau des Packrafts ist denkbar einfach und dank des ausgeklügelten Pumpsacks gestaltet es sich beim Itiwit Packraft auch für Anfänger nochmal um einiges leichter.

Zunächst musst du das Packraft ausfalten. Dabei ist es bei aufblasbaren Booten üblich, dass ein Kompressionsgurt um das Boot geschnürt ist, damit es sich nicht von alleine ausrollt und am Ende auch wieder einfacher verstauen lässt. Beim Itiwit Packraft wurde kein zusätzlicher Kompressionsgurt verwendet, sondern der Riemen, der später für die Sitzbefestigung dient, wird auch als Kompressionsgurt verwendet. Das ist zwar nur ein kleines Detail, aber ziemlich gut durchdacht. Das eingesparte Gewicht ist dabei zu vernachlässigen. Der wirkliche Vorteil bei dieser Umsetzung ist, das du den Riemen dadurch nicht verlieren kannst, da er fest am Boot befestigt ist.

decathlon packraft aufbau
Aufbau des Packrafts mit dem Pumpsack

Üblicherweise wird ein Packraft mit einem Blasesack aufgepumpt, da dieser sehr leicht und kompakt ist. Eine Luftpumpe wäre für ein Packraft denkbar unpraktisch, weil sie von der Größe schnell das Packmaß des Packrafts überschreiten würde. Der Nachteil eines Blasesacks besteht lediglich darin, dass das Aufpumpen mit ihm etwas Übung und Gewohnheit erfordert. So tun sich Anfänger oftmals etwas schwer ein Packraft effizient mit einem Blasesack mit Luft zu befüllen.

Itiwit hat sich bei seinen Packrafts einen guten Kompromiss zwischen Blasesack und Luftpumpe ausgedacht. Die Transporttasche dient nämlich beim Aufbau als Pumpsack. Dafür öffnest du das Ventil unten an der Transporttasche und steckst den mitgelieferten Pumpschlauch auf. Das andere Ende des Pumpschlauchs wird auf das Ventil des Packrafts gesteckt.

Dank des Luftschlauchs lässt sich der Pumpsack auf den Boden stellen und wie eine Handpumpe verwenden. Hierbei stützt du dich einfach auf den luftgefüllten Pumpsack und pumpst somit Luft ins Packraft. Du rollst den Pumpsack immer wieder etwas ein, damit ein ausreichend hoher Luftdruck im Pumpsack erzeugt wird, den du im Boot stoßen kannst.

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Diesen Pumpvorgang wiederholst du mehrere Male, genauer gesagt laut Bedienungsanleitung „10 – 12 Mal bis der Pumpsack es nicht mehr ermöglicht“. Üblicherweise erzeugt man bei Packrafts (auch bei solchen Boston-Ventilen) den endgültigen Luftdruck mit dem Mund oder mit einer separaten kleinen Handpumpe. Wir verwenden dafür den Itiwit Pumpsack und üben kleine ruckartige Stöße auf den Pumpsack aus, um den Luftschlauch des Packraft schön straff zu bekommen. Es ist also aus unserer Sicht nicht zwingend notwendig wie bei anderen Packraft mit dem Mund oder mit einer kleinen separaten Handpumpe den endgültigen Luftdruck zu erzeugen. Hier solltest du aufpassen, dass du keinen Überdruck erzeugst, weil sonst Materialschäden entstehen können.

Wir empfehlen deswegen beim ersten Aufbau den endgültigen Luftdruck mit dem Mund bzw. mit der eigenen Puste zu erzeugen, weil du so keinen Überdruck erzeugen wirst. Greife dann in den Luftschlauch, um ein Gefühl zu bekommen, wie sich das Packraft mit dem richtigen Luftdruck anfühlt. Diese Festigkeit kannst du bei späteren Aufbaus als Anhaltspunkt nehmen, wenn du den endgültigen Luftdruck mit dem Pumpsack erzeugen willst.

Die Unterseite des Pumpsacks ist deutlich robuster als ein üblicher Blasesack vieler anderer Packrafts, sodass du ihn auch auf den Boden stellen kannst ohne ihn zu beschädigen.

Sowohl das Ventil des Packrafts als auch des Sitzkissens sind hochwertig. Beide Ventile besitzen einen Rückschlag, sodass beim Aufpumpen die Luft nicht entweichen kann.

itiwit packraft 100 ventil
Das Ventil macht einen hochwertigen Eindruck

Nachdem du das Packraft und das Sitzkissen (mit dem Mund oder 1-2 Stöße mit dem Pumpsack) aufgepumpt hast, positionierst du den Sitz im Boot. Wenn das Packraft und der Sitz straff aufgepumpt sind, sitzt das Sitzkissen im Packraft ziemlich fest. Befestigt wird der Sitz über eine Schlaufe an der Sitzunterseite mit Hilfe des Riemens am Boot. Stelle sicher, dass du den Riemen gut straff ziehst, damit der Sitz auch beim Paddeln nicht verrutschen kann.

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Der Sitz wird mit einem Riemen am Boot befestigt

Im Vergleich zu vielen anderen Packrafts besteht der Sitz nur aus einem Sitzkissen und kommt ohne Rückenlehne aus. Dadurch dass das Sitzkissen soweit hinten im Innenraum des Bootes platziert wird, kannst du dich am Schlauch anlehnen. Weil das Packraft keine verstellbare Rückenlehne hat, musst du berücksichtigen, dass die Sitzposition nicht individuell eingestellt werden kann. Wie gut das in der Praxis funktioniert und wie angenehm der Sitzkomfort ist, erfahrt ihr im Abschnitt zu den Erfahrungen auf dem Wasser.

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Als Rückenlehne dient der Luftschlauch des Bootes

Bezüglich der Verarbeitung macht das Packraft für ein Einsteigermodell einen sehr guten Eindruck. Hier wurde definitiv nicht gespart und das Boot ist mindestens genauso gut verarbeitet wie das Itiwit Packraft Adventure 500. Wir konnten keine Schwachstellen oder Mängel bei der Verarbeitung bei unserem Exemplar feststellen. Auch das Material der Bootshaut fässt sich wertig sowie robust an und rundet den hochwertigen Ersteindruck des Packrafts ab.

Das Packraft selbst besteht aus einem beschichtetem Gewebematerial aus Nylon. Dabei hat das Gewebematerial im Boden eine Materialstärke von 420d (= Denier) und im Seitenschlauch von 210d. Das sind typische Werte bei Packrafts in diesen Segment. Die Außenseite des Seitenschlauchs und die Außen- und Innenseite des Bodens sind mit TPU (thermoplastisches Polyurethan) beschichtet, was eine hohe Abriebfestigkeit besitzt und auch bei anderen Marken von Packraft zum Einsatz kommt.

Die Innenseite des Seitenschlauches, die nicht zugänglich ist, ist mit einer PU Beschichtung versehen. Falls tiefere Kratzer die Außenbeschichtung beschädigen, ist der Schlauch aufgrund der zweiten inneren Beschichtung dennoch wasser- und luftdicht und muss nicht geflickt werden. Andere Hersteller (z.B. Anfibio, MRS, Alpacka) verzichten jedoch auf diese innere Beschichtung, um die Elastizität des Trägermaterials (welches aus Nylon oder Polyester) zu bewahren und somit eine höhere Reißfestigkeit des Materials zu erzielen.

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Sowohl vom Material als auch von der Verarbeitung überzeugt das Packraft

Bei einigen Packrafts ist es üblich, dass der Unterboden den Seitenschlauch überlappt, um diesen zusätzlich vor Beschädigungen bei Grundberührungen zu schützen. Vor allem bei Packrafts für den Wildwassereinsatz ist dieses Konzept gängige Praxis. Da das Itiwit Packraft 100 jedoch eher in die Kategorie der Ultraleicht Packrafts fällt, ist es bei diesen Modell nachvollziehbar, dass Decathlon darauf verzichtet hat.

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Unterboden des Itiwit Packraft 100

Packrafts gibt es als offene und als geschlossene (= mit Verdeck) Boote. Das Itiwit Packraft 100 ist ein offenes Packraft. Ein Verdeck dient ansonsten als Schutz vor Spritzschutz bzw. zur Anbringung einer Spritzschürze, um das Eindringen von Spritzwasser komplett zu verhindern und den Paddler zusätzlich vor Kälte zu schützen. Zudem lässt sich auf den meisten Verdecks einfach Gepäck anbringen. Auf diese Vorzüge musst du beim Itiwit Packraft 100 verzichten. Das Itiwit 100 von Decathlon zielt vor allem auf Einsteiger ab, die ein günstiges Packraft suchen und ein Verdeck würde den Preis (und auch das Gewicht) zusätzlich erhöhen. Außerdem können Freizeitpaddler, die mit dem Packraft vor allem bei gutem Wetter in ruhigeren und seichten Gewässern unterwegs sind, problemlos auf solch ein Verdeck verzichten. Daher ist auch diese Designumsetzung von Decathlon bei dem Packraft gut nachvollziehbar.

Das Packraft besitzt insgesamt 4 Tagegriffe (zwei am Bug und zwei am Heck). Ob bei einer Kenterung, beim Heranziehen des Packrafts ans Land, bei Umtragungen zu zweit auf Flusstouren oder wenn man das Boot alleine zu Wasser auf der Schulter trägt, es gibt immer eine Möglichkeit das Packraft ordentlich zu greifen. Am Bug gibt es zusätzlich zwei weitere Schlaufen, um Gepäck auf dem Bug zu befestigen. Im Zusammenhang mit den zwei Tragegriffen funktioniert die Gepäckanbringung auf dem Bug sehr gut. Somit kannst du den Pumpsack, der auch als Packsack dient, dort sehr einfach anbringen. Daher kannst du auch ohne Verdeck etwas Gepäck mit dem Itiwit Packraft 100 transportieren.

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Tragegriffe ermöglichen ein einfacheres Handling des Bootes

Erfahrungen auf dem Wasser

Das Itiwit Packraft 100 lässt sich gut alleine zu Wasser tragen. Dafür schulterst du das Packraft und kannst dabei einen der Tragegriffe auch als Hilfe nutzen. Alternativ kannst du das Packraft über den Seitenschlauch tragen. Wenn du das Packraft mit viel Gepäck beladen hast, empfiehlt es sich dennoch, das Packraft nah am Wasser aufzubauen. Falls du zu zweit bist, können beide Personen mit den Tragegriffen am Bug und Heck das Packraft sehr einfach tragen.

itiwit packraft tour
Das Packraft lässt sich alleine gut zu Wasser tragen

Der Innenraum des Itiwit Packrafts sieht auf den ersten Blick nicht sehr geräumig aus. Wir mit einer Körpergröße von 186 und 189 cm können auch ohne Schuhe nicht unsere Beine vollständig ausstrecken. Dennoch bietet das Packraft für uns genug Platz zum Sitzen. Dadurch dass es breiter geschnitten und der Luftschlauch weniger voluminös ist, kann man die Beine sehr gut anwinkeln und auch in dieser Position bequem über längere Zeit paddeln. Eine Fußstütze oder Schenkelgurte vermissen wir nicht, da aufgrund der Kürze des Packrafts man sich auch gut am Bug des Packrafts abstützen kann.

Allerdings paddeln wir im Sommer auch gerne mit unseren Neoprensocken. Wer mit Schuhen oder sogar Wanderschuhen paddelt, wird als großer Paddler sich sicher auf Dauer nach einem größeren Packraft sehnen. Auch wer es nicht mag mit stärker angewinkelten Beinen zu paddeln, wird beim größeren Bruder dem Itiwit Packraft Adventure 500 mehr Gefallen finden.

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Trotz der kürzeren Länge bietet das Packraft genug Platz

Da das Itiwit Packraft 100 für die Gepäckverstauung nicht über einen T-Zip wie das Itiwit Packraft Adventure 500 verfügt, muss das Gepäck auf dem Boot selbst oder ggf. zwischen den Beinen verstaut werden. Das klappt aber sehr gut. Über die Tragegriffe und Schlaufen am Bug haben wir unseren Ortlieb Gearpack 40 L und einen kleinen Packsack angebracht. Während des Paddelns hat das überhaupt nicht gestört, da der Seitenschlauch des Bootes hoch genug ist und das Gepäck auf diesem aufliegt. Somit bleibt die Beinfreiheit völlig uneingeschränkt.

Von Decathlon wird für das Packraft der Itiwit Rucksack 30 L empfohlen. Dieser kann nicht nur sehr gut auf das Bug des Packrafts angebracht werden, sondern auch für den Transport des Packrafts ist er gut geeignet. Im Inneren des Rucksacks ist genug Platz um das Boot zu verstauen. Mithilfe der Seitenriemen kann auch das Paddel befestigt werden. Allerdings bevorzugen wir bei einem Packraft-Rucksack Netztaschen zur besseren Verstauung des Paddels.

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er Ortlieb Gearpack 40L findet problemlos Platz auf dem Bug
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Itiwit Rucksack 30 L
itiwit packraft gepaeck
Anbringung des Rucksack auf dem Bug

Der Packsack, der auch als Blasesack dient, kann ebenfalls am Bug befestigt werden. Da er aber nur über den Rollverschluss am Bug angebracht werden kann, hängt dieser dann im Bootsinneren. Das empfinden wir eher als unpraktisch, da dies die Beinfreiheit einschränkt. Um ihn auf dem Bug zu befestigen, fehlen weitere Befestigungspunkte am Packsack. Daher empfehlen wir einen Packrucksack wie den Ortlieb Gearpack oder den Itiwit Rucksack 30L, der über mehrere Befestigungspunkte verfügt, um ihn mit Hilfe der 4 Befestigungsschlaufen am Bug festzumachen.

Obwohl das Packraft keine Rückenlehne besitzt, empfinden wir den Sitzkomfort als sehr gut. Eine Rückenlehne vermissen wir also nicht. Man findet mit seinem unteren Rücken guten Halt am Luftschlauch. Auch die Sitzhöhe ist angenehm, sodass sich ein sauberer Paddelschlag ausführen lässt. Der Sitz bleibt außerdem beim Paddeln in seiner Position und verrutscht nicht.

Neben des Platzangebots und des Sitzkomforts sind natürlich die Fahreigenschaften des Bootes ein weiterer wichtiger Aspekt, auf den wir näher eingehen möchten. Wie viele Packrafts fühlt sich auch das Itiwit Packraft 100 besonders auf leicht fließenden Gewässer am wohlsten. Mit etwas Strömung kommt man mit weniger sowie etwas steileren Paddelschlägen gut voran und das Paddeln macht Spaß. Die Wendigkeit ist aufgrund der Kürze und Breite sehr gut und du navigierst auch durch engere Passagen oder an Hindernissen sicher und gut vorbei.

Auf stehenden Gewässern wie Seen zeigen sich die für Packraft üblichen Schwächen bei den Fahreigenschaften. Ein zu kräftiges Paddeln führt dazu, dass das Boot immer nach links und recht schwankt. Daher solltest du eher steiler und weniger kräftig paddeln, was aber dazu führt, dass du natürlich mit dem Packraft keine großen Geschwindigkeiten erreichst. 3 – 3,5 km/h ist eine realistische Durchschnittsgeschwindigkeit. Ab 3,5 km/h wird das Paddeln zu ineffizient, weil das Packraft zu stark nach links und rechts schwankt. Aufgrund der Kürze fällt es bei dem Itiwit Packraft 100 nochmal mehr auf, dass die Fahreigenschaften auf solchen Gewässern eher mäßig sind als beim Itiwit Packraft Adventure 500, welches etwas länger und schmaler designed ist. Wenn man zudem aufhört zu paddeln, driftet das Boot gleich nach links oder rechts weg. Es ist also sehr drehfreudig.

Das Wichtigste bei der Betrachtung der Fahreigenschaften beim Itiwit Packraft 100 sind aus unserer Sicht die eigenen Erwartungen und Anforderungen. Wenn ich mit solch einem kompakten Boot große Strecke zurücklegen möchte und dabei möglichst gute Geschwindigkeiten erwarte, werde ich enttäuscht sein. Dafür sind die meisten Packrafts nicht ausgelegt (abgesehen von Modellen wie das MRS Nomad S1).  Wenn ich mich aber vorrangig an ein solches kompaktes und leichtes Boot erfreue, welches ich ohne großen Aufwand überall mitnehmen kann, um stets die Möglichkeit zu haben eine kleine gemütliche Paddeltour zu unternehmen, dann werde ich mit dem Boot auch sehr glücklich. Dann ist es auch ok, wenn das Boot auf dem See langsam läuft. Du solltest also schon die Stärken eines Packrafts in erster Linie ausnutzen, um dich mit den Fahreigenschaften zu arrangieren. Idealerweise verbindest du eben auch das Wandern mit dem Paddeln, um von der Leichtigkeit und Kompaktheit des Packrafts zu profitieren.

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Auf leicht fließendem Gewässer performt das Packraft gut

Auch für Paddelanfänger kann das Itiwit Packraft 100 eine gute Wahl sein. Es bietet nämlich eine hohe Kippstabilität. Der voluminöse Luftschlauch, der flache Boden und die hohe Rumpfbreite sorgen dafür, dass es sehr schwer ist mit dem Packraft zu kentern. Als Anfänger wirst du dich dank der hohen Kippstabilität und der guten Sitzposition im Packraft auf Anhieb sicher fühlen.

Wie bei offenen Packrafts üblich kommt Spritzwasser auf längeren Touren auf die Kleidung und in den Innenraum. Doppelpaddel mit Tropfringe schaffen hier etwas Abhilfe, aber halten nur einen Teil des Spritzwassers fern. So bietet es sich im Sommer an barfuß oder mit Neoprensocken und kurzer Hose zu paddeln. Da das Sitzkissen ziemlich hoch ist, brauchst du aber keine Sorge haben, dass du mit dem Gesäß schnell im Nassen sitzen wirst.

In der Nebensaison empfehlen wir dir zumindest eine Regenhose zu tragen oder besser einen richtigen Kälteschutz in Form eines Trockenanzugs.  Falls du häufig in der Nebensaison paddelst, könnte ein Packraft mit Verdeck besser zu dir passen (z.B. Anfibio Rebel 2Knortik TrekRaft Expedition). Denn ein Verdeck dient als Spritzwasser-, Regen- und Kälteschutz. Diesen Schutz kann dir das Itiwit Packraft 100 ohne Verdeck nicht bieten.

Nachrüstung einer Finne

Wir haben bereits erwähnt, dass das Packraft sehr drehfreudig ist. Um die Fahreigenschaften zu verbessern, ist gerade bei vielen aufblasbaren Kajaks der Einsatz einer oder mehrerer Finnen üblich. Für einige Packrafts wird sogar eine Finne zusätzlich angeboten. Das Itiwit Packraft 100 besitzt keine Finne und auch keine Vorrichtung, um solch eine Finne anzustecken. Allerdings lässt sich so etwas selbst nachrüsten. So gibt es z.B. im Packrafting-Store eine Finnenhalterung mit Finne, die auch am Itiwit Packraft angebracht werden kann.

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Anbringung einer Finne

Wir haben uns entsprechend eine Finne mit Finnenhalterung gekauft und sie auf der Unterseite des Packrafts angebracht. Dabei wird die Halterung permanent mit einem 2-Komponenten-Kleber befestigt. Vor dem Einsatz auf dem Wasser wird die Finne dann einfach in die Halterung geschoben.

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Eine Finne sorgt dafür, dass das Packraft weniger abdriftet

Bezüglich Geschwindigkeit oder Geradeauslauf beim Paddeln macht die Finne keinen bemerkbaren Unterschied. Jedoch macht sie bei der Drehfreudigkeit einen großen Unterschied, sobald man aufhört zu paddelt und sich treiben lässt. Ohne Finne driftet das Boot gleich zur Seite weg. Mit Finne bleibt das Boot in der Spur und gleitet weiter geradeaus. Da man auf dem Wasser nicht ständig paddelt, sondern auch mal kleine Pausen einlegt, um die Natur zu genießen, etwas zu trinken oder zu fotografieren, ist diese Verbesserung ein echter Pluspunkt. Daher empfehlen wir die Verwendung einer Finne bei dem Packraft wenn das Wasser ausreichend tief ist. Denn wenn du auf einem sehr flachen Fluss unterwegs bist, ist eine Finne eher hinderlich, da du damit stecken bleiben kannst.

Abbau des Bootes

Der Abbau des Itiwit Packrafts 100 ist wie bei Packrafts üblich einfach und schnell. Du schraubst beim Packraft das Ventil aus dem Gewinde und lässt die Luft ab. Ein Großteil der Luft entweicht bereits von alleine. Der Rest entweicht beim Zusammenlegen und -Rollen. Beim Sitz öffnest du das Ventil. Hier gibt es einen Druckknopf, den du eindrücken musst, um dann die Luft rausdrücken zu können. Theoretisch kannst den Sitz im Boot lassen und das Packraft so zusammenlegen. Wir nehmen ihn aber heraus und legen ihn separat in die Transporttasche.

itiwit packraft 100 abbau
Der Abbau des Packrafts ist schnell und unkompliziert

Lege erst das Packraft längs zusammen. Achte hier darauf, dass es nicht breiter als die Transporttasche ist. Danach kannst du das Packraft von vorne beginnend zum Heck zusammenrollen. Anschließend kannst du mit dem Riemen zur Sitzbefestigung am Heck, der auch als Kompressionsgurt dient, das Packraft etwas komprimieren. Dadurch rollt sich das Packraft nicht wieder von alleine aus.

Wenn das Packraft schmal zusammengelegt ist, passt es wunderbar in die Tragetasche samt Zubehör und lässt zum ursprünglichen Packmaß komprimieren.

Manchmal möchte man das Packraft einfach nur zum Auto transportieren und es Zuhause in Ruhe trocknen und zusammenlegen. Da die Transporttasche großzügig dimensioniert und durch ihren Rollverschluss von der Größe variierbar ist, ist es kein Problem, das Packraft auch in einem weniger gut komprimierten Zustand einzupacken. Die Transporttasche lässt sich wie ein herkömmlicher Packsack mit Rollverschluss oben verschließen und kann als Griff zum Transport verwendet werden.

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Mit den Tragegriffen lässt sich das Packraft auch zusammengerollt gut tragen

Stärken und Schwächen

Die größte Stärke des Itiwit Packrafts 100 ist sein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, welches vor allem auch Einsteigern das Packrafting erschwinglich macht. Der einfache Aufbau dank des Pumpsacks ist ein weiterer Aspekt, woran Einsteiger sicherlich ihr Gefallen finden werden. Obwohl der Packraft günstig von Decathlon angeboten wird, muss man als Kunde keine Abstriche bei der Verarbeitung und dem Material hinnehmen. Das finden wir besonders gut. 

Große Schwächen konnten wir bei diesem Packraft nicht ausmachen. Bei dem Namen ultraleicht, womit Itiwit wirbt, darf man anmerken, dass hier durch den Pump-/Packsack und das Sitzkissen nicht das letzte Gramm an Gewicht gespart worden ist, um es wirklich so leicht wie möglich zu gestalten. Andere Hersteller wie Anfibio optimieren hier noch mehr bezüglich Gewicht.

Ohne Finne ist das Boot zudem sehr drehfreudig. Kaum hört man auf zu paddeln, dreht das Boot nach links oder rechts ab. Allerdings kann aber mit der Nachrüstung einer Finne Abhilfe geschaffen werden. Große Paddler sollten sich ebenfalls überlegen, ob ihnen das Platzangebot im Boot auf Dauer ausreichen wird.

Das hat uns gefallen

+ gut verarbeitet + sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis + sehr einfacher und schneller Aufbau durch den Pumpsack + Pump-/Blasesack als Transport und Trockensack verwendbar + ausreichend Trage- und Sicherheitsgriffe vorhanden + guter Sitzkomfort + sicheres Handling im ruhigen Gewässer (hohe Kippstabilität, hohes Sitzkisse, gute Wendigkeit) + selbstklebende Raparaturflicken inklusive

Das hat uns weniger gefallen

– überdurchschnittlich schwere Ausstattung für ein ultraleichtes Packraft (Sitzkissen und Pack-/Pumpsack) – ohne Finne sehr drehfreudig – bei Verwendung von Schuhen wenig Beinfreiheit für große Paddler auf Dauer – untere Seite des Schlauches ist wenig geschützt gegenüber hohen Beanspruchungen – fehlende Befestigungspunkte am Pump-/Blasesack

Fazit zum Boot

Mit dem Itiwit Packraft 100 hat Decathlon ein solides Einsteiger Packraft auf den Markt gebracht, was zu dem Preis seinesgleichen sucht. Wer bisher aufgrund der hohen Investitionskosten bei Packrafts einen großen Bogen gemacht hat, findet mit dem günstigen Itiwit Packraft genau das richtige Modell. Es ist auf das Wesentliche ohne große Features ausgerichtet, um den Preis gering zu halten. Zudem ist es mit ca. 2 kg Gesamtgewicht auch leicht und kompakt, um von den größten Vorteile eines Packrafts zu profitieren. Gerade weil Decathlon nicht beim Material und bei der Verarbeitung gespart hat, können wir das Boot den preisbewussten Einsteiger empfehlen.

Wer allerdings bereit ist auch etwas mehr in ein Packraft zu investieren, sollte sich definitiv auch andere Packrafts genauer anschauen und vergleichen, welches Boot die eigenen Anforderungen am ehesten gerecht wird. Für etwas mehr Geld gibt es von Itiwit das Packraft Adventure 500, welches zusätzlich über einen T-Zip zur Gepäckverstauung verfügt sowie mit einem Verdeck und Schenkelgurten ausgerüstet ist. 

Kanutouren in Deutschland

Das Kanufahren genießt in Deutschland eine große Tradition und Beliebtheit. Und das zu Recht, denn das Land mit seinen zahlreichen Gewässern hat einiges zu bieten. Von Norden bis Süden locken nicht umsonst unterschiedliche Paddelreviere jährlich viele Freizeitpaddler auf das Wasser. So findet sich für jeden Geschmack etwas. Ob beeindruckende Bergseen in Bayern, den Spreewald mit seinem Labyrinth an Wasserwegen oder urbanes Paddeln in Großstädten wie Berlin oder Hamburg. Bei dieser Vielfalt sollte Jeder fündig werden.

In diesem Artikel möchten wir dir unsere schönsten Paddeltouren in Deutschland vorstellen, die wir in den vergangenen Jahren selbst unternommen haben. Daneben gibt es natürlich noch viele weitere Destinationen, die mindestens genauso schön sind. Eine Auflistung all dieser Möglichkeiten wäre nahezu unmöglich und deswegen soll dir vor allem dieser Artikel als Inspiration für deine nächste Kanutour dienen und dich davon überzeugen, welche schönen Paddelspots es doch direkt vor unserer Haustür gibt.

Mehrtägige Kanutouren in Deutschland

Viele Gewässer in Deutschland bieten die Möglichkeit eine Tagestour auf eine mehrtägige Tour auszuweiten. So sind es vor allem die großen Seen und Seenketten, aber auch Flüsse, die zu mehrtägigen Kanutouren einladen. Vor allem bei den Seen und Seenketten ist mit einer guten Infrastruktur an Campingplätzen gesorgt und viele dieser liegen sogar direkt am Ufer. Aufgrund der dichten Besiedlung in Deutschland muss auch oft kein Proviant für mehrere Tage mitgeführt werden, da du fast überall Supermärkte und Restaurants in der Nähe hast.

Wie in vielen anderen Ländern ist auch das Wildcampen in Deutschland untersagt. Zwar mag es in einigen Regionen toleriert werden, aber insbesondere in Naturschutzgebieten solltest du dein Glück nicht versuchen, da es sonst ziemlich teuer werden kann. Wer eine mehrtägige Kanutour in abgeschiedener Natur sucht und das Wildcampen liebt, dem sei Skandinavien (z.B. Schweden als Kanudestination oder Saimaa See in Finnland) zu empfehlen, denn dort gilt das Jedermannsrecht. 

Oberbayern

Wer die Berge liebt, wird sich in die Seen in Bayern schnell verlieben. Hier gibt es nicht nur den einen schönen See, den zu entdecken gibt, sondern gleich ein Duzend. Die Seen bestechen durch kristallklares Wasser, beeindruckende Bergkulissen und bayrische Kultur an den Ufern.

Wir sind bereits zahlreiche Seen in Bayern gepaddelt und müssten wir dir unsere 3 Lieblingsseen nennen, dann wäre es wohl der Staffelsee, der Chiemsee und der Eibsee. 

Der Staffelsee ist eigentlich ein Moorsee und somit immer zum Baden wärmer als all die anderen Seen. Zudem besticht der kleine überschaubare See durch seine zahlreiche Inseln, die es zu entdecken gibt. Wer für einen Tag als kleines Abenteuer ein Inselhopping unternehmen möchte, liegt mit dem See genau richtig.

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Staffelsee
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Chiemsee
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Eibsee

Der Chiemsee ist der drittgrößte See in Deutschland und auch diesen See lieben wir aufgrund seiner Inseln. Die Herren- und Fraueninsel sind wie zwei Welten für sich. Die eine beherbergt einen großen Wald mit Spazierwegen und ein Nachbau des Schloss Versaille. Die andere Insel ist im Prinzip ein idyllisches bayrisches Dorf mit Frauenkloster. Beide Inseln lassen sich an einem langen Sommertag ausgiebig erkunden.

Der Eibsee ist ein ziemlich kleiner See mit ebenfalls zahlreichen Inseln. Aber es sind hier nicht die Inseln, die uns so sehr faszinieren, sondern seine Lage und sein Wasser. Am Fuße der Zugspitze liegend siehst du hier nicht nur die Berge in der Ferne, sondern direkt am Ufer türmen sich die imposanten Bergmassive mit Blick auf die Zugspitze. Zudem vermittelt die türkis-blaue Wasserfarbe karibisches Flair. 

Franken (Altmühltal, Pegnitz, Regnitz)

Nicht nur Oberbayern hat einiges für Paddler zu bieten, sondern auch der Rest des Bundeslandes, z.B. die Wanderflüsse im Frankenland. So ist gerade das Altmühltal mit seinen zahlreichen Bootsrastplätzen auch eine beliebte Adresse für mehrtägige Kanutouren. Der Fluss Altmühl entspringt in Franken und sucht ihren Lauf langsam nach Altbayern. Die Betonung liegt vor allem auf langsam, denn die Altmühl ist eines der langsam fließendsten Flüsse in Deutschland. Hier ist also auch Ausdauer beim Paddeln gefragt. Dafür findest du am Ufer viele schöne kleine Ortschaften, die es zu entdecken gilt. Aufgrund seiner vielen Rastplätze und sehr ruhigen Strömung ist die Altmühl besonders unter Familien beliebt.

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Pegnitz bei Vorra
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Regnitz in Bamberg
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Altmühl hinter Solnhofen (12 Apostel)

Ein weiterer schöner Wanderfluss im Frankenland ist die Pegnitz. Der über 100 km lange Fluss Pegnitz hat seinen Ursprung in der Fränkischen Schweiz, fließt durch Nürnberg und vereint sich in Fürth mit der linken Rednitz zur sogenannten Regnitz. Übliche Paddeltouren verlaufen zwischen Neuhaus an der Pegnitz und Hohenstadt, wobei zwischen Neuhaus und Artelshofen nur ab einem gewissen Mindestpegel gepaddelt werden darf. Auf der Webseite Nürnberger-Land zeigt ein Ampelsystem, ob die Abschnitte aktuell befahrbar sind. Außerdem darf der Fluss bis Hohenstadt nicht mit einem SUP, Floß oder Schlauchboot befahren werden. Nur Kanadier, Kajaks und Schlauchkajaks für höchstens 3 Personen und max. 6 m Länge sind zugelassen. Wir sind den Abschnitt von Vorra (Einstiegsstelle Pegnitzinsel mit schöner Einkehrmöglichkeit) bis nach Hohenstadt gepaddelt.

Eine weitere schöne Kanutour im Frankenland ist eine 9 km lange Kanutour durch Bamberg, wo du auf dem rechten und linken Regnitzarm paddelst. Zwischenzeitlich musst du vor der Chance-Jugend-Fähre in der Innenstadt dein Boot in den Hollergraben umsetzen, wobei du kurz später wieder auf den linken Regnitzarm gelangst. Dort siehst du auch das Alte Rathaus von Bamberg. Neben des Umsetzens in den Hollergraben ist für die Rundtour eine Umtragung am Jahnwehr und an der Friedensbrücke (um wieder vom linken Regnitzarm zum rechten Regnitzarm zu gelangen).

Bodensee

Der Bodensee ist der zweitgrößte See in Deutschland und liegt im Dreiländereck mit der Schweiz und Österreich. Geographisch lässt er sich in drei Teilen gliedern, dem Obersee, dem Überlinger See und dem Untersee.

Den Charme des Sees macht vor allem seine Größe, die Berge im Hintergrund und die schönen Städte an den Ufern aus. Wer mehr Natur sucht, ist beim Überlinger See genau richtig. Hier sind die Ufer nicht so stark bebaut, der Teil des Sees ist ziemlich überschaubar und es gibt von hier einen tollen Blick auf die Berge.

lindau bodensee paddeln
Wasserburg am Bodensee
bodensee kajaktour
Blick auf die Alpen von Wasserburg
kanutour bodensee deutschland
Bodensee, nähe Ausmündung der Schussen

Spreewald

Der Spreewald sucht aus unserer Sicht seinesgleichen. Er ist eine grüne Oase aus Wald- und Moorlandschaft, geprägt durch seine zahlreichen natürlichen und künstlich angelegten Flusszweigen der Spree. Hier zu paddeln, fühlt sich an wie ein Spaziergang durch den Wald, wo wir ständig an Weggabelungen und -kreuzungen entscheiden müssen, welche Richtung wir einschlagen möchten. Und zwischendurch treffen wir auf das ein oder andere idyllische Dorf.  Dieses Gefühl von einer Waldwanderung auf dem Wasser zu haben, macht für uns den ganz besonderen Flair im Spreewald aus.

Vor allem die Ortschaften Lübben und Lübbenau mit ihrer guten Bahnanbindung an Berlin sind ideale Ausgangspunkte für eine Kanutour. Aber auch die Ortschaft Burg, die zwar weniger gut mit dem ÖPNV angebunden ist, lohnt sich als Startpunkt für einen Paddelausflug. Auch der Spreewald bietet dank seiner Größe ideale Voraussetzungen für eine mehrtägige Kanutour. Zeltplätze aber auch schöne kleine Pensionen und Hotels bieten jedem Paddler die richtige Unterkunft. Dank der kleinen Kanäle, des ruhigen Gewässers und dem Fehlen von Motorbooten ist dieses Paddelrevier auch eine sehr gute Adresse für Familien mit Kindern.

spreewald paddeltour
Paddeln im Spreewald
kanu spreewald
Ortschaft Lehde
spreewald urlaub
Einkehrmöglichkeiten in Lehde

Zu einer Tour im Spreewald gibt es sogar einen Artikel, wo wir diese Spreewald Kanutour genauer beschreiben und unsere Route in der Karte nachgezeichnet haben.

Berlin

Als Hauptstadt Deutschlands hat Berlin nicht nur historisch und kulturell vieles zu bieten, sondern ist auch als Paddeldestination mehr als nur einen Besuch wert. Denn mit der Spree und Havel fließen zwei große Flüsse durch die Stadt. Hinzu kommen kleine Flüsse, Kanäle und Seen. 

Natürlich sind einige Teile vor allem in der Innenstadt für den Freizeitpaddler gesperrt, aber die Möglichkeiten, die sich dennoch bieten, sind enorm. Theoretisch kannst du Berlin einmal mit dem Kajak durchqueren und somit ein Sightseeing vom Wasser erleben. Wir sind in 3 Etappen von der Insel der Jung am Treptower Park im Westen Berlins bis nach Potsdam gepaddelt.

berlin fernsehturm
Spree in Berlin
ubahn berlin
Berliner U-Bahn
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Landwehrkanal

Die erste Etappe unserer Berlintour von der Insel der Jugend zum Zoologischen Garten haben wir in unserem Artikel Paddeln in Berlin dokumentiert.

Mecklenburgische Seenplatte

Im Süden Mecklenburgs und im Norden Brandenburgs erstreckt sich die Mecklenburgische Seenplatte. Zentrum dieses Gebiets ist Deutschlands größter See, die Müritz. Neben der Müritz gibt es aber weitere große und kleine Seen, wobei viele von ihnen über Kanäle miteinander verbunden sind. Dadurch ergeben sich unendlich viele Möglichkeiten für eine Kanutour.

In diesem Seengebiet bist du richtig, wenn du eine Kanutour unternehmen möchtest und nicht nur einen See entdeckt willst. Zudem prägen vor allem kleine Städte und Dörfer sowie eine ländliche Gegend das Paddelrevier. Viele Zeltplätze haben sich speziell auf Kanuten spezialisiert und somit ist auch die Mecklenburger Seenplatte ein Eldorado für mehrtägige Kanutouren. Abhängig von dem See und Kanal, wo du unterwegs bist, wirst du einiges an Motorbootverkehr antreffen. Denn auch unter Bootsführern und Seglern ist dieses Seengebiet eine beliebte Adresse.

kanutour mecklenburger seenplatte
Mecklenburger Seenplatte bei Fleether Mühle, Nähe Mürow
schloss rheinsberg
Rheinsberger Schloss
rätzsee mecklenburg
Rätzsee

Wir haben schon mehrere Tagestouren in dem Gebiet unternommen, zwei davon haben wir in Form eines Tourenberichts für dich zum Nachpaddeln dokumentiert: Paddeln in Rheinsberg und 3-Seentour auf der Mecklenburgische Seenplatte.

Elbe bei Dresden

Wie klingt es für dich, wenn du deine Paddeltour in einem Nationalpark startest und sie in der Innenstadt der sächsischen Landeshauptstadt Dresden beendest? Genau solch eine Tour haben wir unternommen. Zunächst sind wir in der Sächsischen Schweiz gewandert und anschließend sind wir von Schmilka nahe der tschechischen Grenze mit dem Packraft nach Dresden gepaddelt.

Zu Beginn prägt die Sächsische Schweiz das Elbufer und am Ende das wunderschöne Dresden. Da es in Sachsen nicht so viele Möglichkeiten zum Paddeln gibt wie in in manch anderen Bundesländern, möchten wir diese Elbtour hier erwähnen, denn sie ist definitiv eine ganz besondere Paddeltour.

nortik_trekraft_flusstour_elbe
Sächsische Schweiz
paddeln dresden
Dresdener Innenstadt
kanutour dresden
Schloss Pillnitz

Saale bei Jena

Das Saaletal gehört zu den schönsten Flusslandschaften in Deutschland und mit seiner Lage in Mitteldeutschland ist es zudem für viele gut erreichbar. Der 413 km lange Fluss schlängelt sich durch Teile von Sachsen Anhalt, Thüringen und Bayern. Neben der schönen Natur gibt es zahlreiche Städte wie Jena, Saalburg, Naumburg oder auch die Großstadt Halle sowie zahlreiche Burgen und Schlösser zu entdecken.

Saale_Beitragsbild
Abendstimmung auf der Saale
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Muschelkalkhänge nach Kahla
Pferde_an_der_Saale
Am Ufer kurz vor dem Wehr Unterpreilipp

In unserem Tourenbericht Kanutour auf der Saale haben wir unsere Erfahrungen auf dem Abschnitt zwischen Saalburg und Jena geteilt. 

Packrattour von der Loisach zum Staffelsee

Bayern bietet mit seinen zahlreichen Seen und Flüssen endlose Möglichkeiten für Kajak- und Kanubegeisterte. Aber mindestens genauso viele schöne Möglichkeiten bieten sich auch für das Wandern an. Mit Packrafts lassen sich beide Outdoor-Aktivitäten kombinieren. Auf dieser Tour nehmen wir euch mit auf die Loisasch, in das Murnauer Moos und auf den Staffelsee.

Tourenplanung und Ausrüstung

Sowohl den Staffelsee als auch große Teile der Loisach kennen wir bereits von zahlreichen Paddeltouren und beide gehören zu unseren Lieblingsorte zum Paddeln in Bayern. Was gäbe es also Schöneres als beide Gewässer auf einer Tour miteinander zu verbinden. Allerdings fließt die Loisach nicht in den Staffelsee und somit bleibt das mit dem normalen Kajak oder Kanu eher eine Wunschvorstellung. Für Packrafter sieht die Angelegenheit allerdings schon ganz anders aus. Denn die Loisach fließt relativ nah an dem Staffelsee vorbei und zudem liegt dazwischen das Murnauer Moos, ein wahres  Wandererparadies. Die Idee ist daher, dass wir mit unseren Packrafts einen Abschnitt der Loisach paddeln und bei Hechendorf aussteigen und mit dem Boot im Rucksack durch das Murnauer Moos wandern, um anschließend die Inseln des Staffelsees mit dem Packraft zu erkunden.

Wir haben unsere Tour in Oberau gestartet, da es dort einen Bahnhof gibt und es der ideale Ausgangspunkt war, um die Tour an einem Tag zu schaffen. Allerdings sind wir auch im März unterwegs gewesen, wo es früher dunkler wird. Im Sommer bleibt dir genug Zeit weiter oberhalb der Loisach zu starten. Da die Loisach ein Wildwasserfluss ist, verdient dieser Abschnitt die größte Sorgfalt deiner Planung. Erstens sollten deine Kenntnisse und Fähigkeiten im Wildwasser berücksichtigt werden, zweitens solltest mit der richtigen Schutzausrüstung unterwegs sein und drittens ist es wichtig, vorher den Pegel zu prüfen. 

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Weitere Einstiegsmöglichkeiten, die ebenfalls mit dem Zug erreichbar sind, sind weiter flussaufwärts Farchant, Garmisch-Partenkirchen oder Grainau. Je weiter oberhalb du startest, desto höhere Wildwasserstufen wirst du antreffen, die entsprechend anspruchsvoller zu befahren sind. Der Einstieg bei Oberau, den wir gewählt haben, erlaubt es auch Paddlern ohne große Wildwassererfahrungen den Abschnitt zu fahren, da dieser nur WW 1 aufweist. Am Staffelsee haben wir unsere Tour in Murnau beendet und haben von dort aus den Zug zurück nach München genommen. Ebenso wäre es möglich die Tour in Uffing zu beenden, wo es ebenfalls einen Bahnhof gibt.

An Ausrüstung brauchst du neben einem Packraft vor allem die richtige Schutzausrüstung für das Wildwasser und einen passenden Rucksack, in dem du das Packraft und deine Ausrüstung gut tragen kannst. Neben einem Doppelpaddel und einer Schwimmweste sollte in der kälteren Jahreszeit auch ein Kälteschutz nicht fehlen. Wir haben in dem Fall auf einen Trockenanzug zurückgegriffen. Für solche Tagestouren mit Packrafts erwies sich der Ortlieb Gear-Pack als sehr guter Rucksack.

packrafting ausrüstung rucksack
Rucksäcke mit Boot und kompletter Ausrüstung

Loisach von Oberau nach Hechendorf

Unser Startpunkt in Oberau eignet sich vor allem für Paddler, die mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln anreisen. Der Bahnhof befindet sich nämlich in unmittelbarer Nähe zu leicht zugänglichen Uferstellen an der Loisach, wo du dein Boot aufbauen und es leicht zu Wasser lassen kannst.

mrs alligator aufpumpen
Aufbau der Packrafts
oberau loisach
Loisach bei Oberau
packrafttour loisach bayern
Packrafts mit Ausrüstung

Wir hatten im März sogar noch etwas Restschnee in Oberau. Nichtsdestotrotz wurden wir mit bestem Sonnenscheinwetter beglückt. Für die Tour haben wir das MRS Alligator 2S und das MRS Normad S1 dabei gehabt. Das Alligator wird dank seiner besseren Wendigkeit seine Stärken auf dem Fluss ausspielen können, das Normad hingegen wird aber aufgrund seiner Länge klare Vorteile auf dem See zeigen. 

packraften loisach oberau bayern
Start unserer Packrafttour

An unserem Paddeltag war der Pegelstand der Loisach ziemlich niedrig (130 cm bei der Messstelle in Eschenlohe) und wir haben sehr wenig von der Wildwasserstufe 1 gespührt. Nichtsdestotrotz sorgt die leichte Strömung für ein gutes Vorankommen. So können wir uns an vielen Stellen einfach treiben lassen und das schöne Wetter und den Ausblick genießen. Bis nach Hechendorf legen wir ungefähr 13 km zurück und brauchen an dem Tag knapp 2 Stunden für diesen Teilabschnitt.

loisach paddeln kajak
Eher Zahmwasser als Wildwasser
loisach bayern
Loisach mit Bergblick

Der Abschnitt der Loisach ist auf jeden Fall sehr sehenswert und ziemlich abwechslungsreich. So begleiten einem stets die Berge und es gibt einige Stellen, die dazu einladen anzulanden, um eine kurze Pause zu machen und die wunderschöne Umgebung zu genießen. Da es an diesem Morgen ziemlich kalt ist, legen wir nur kurze Pausen ein und planen eher eine längere Mittagspause zu einem späteren Zeitpunkt.  Neben den sehr idyllischen Abschnitten der Loisach gibt es aber auch Teile, wo du direkt an der Straße entlang paddelst. Dies hält sich aber in Grenzen und es sind weniger stark befahrene Straßen.

mrs packraft abbau
Abbau der Packraft nähe Hechendorf

Nahe Hechendorf beenden wir unseren Abschnitt auf der Loisach und bereiten uns für die Wanderung zum Staffelsee vor. Zunächst bauen wir also die Boote ab und verstauen sie mit unserer Ausrüstung in und an den Rucksack. Mittlerweile wärmt uns auch die Mittagssonne und wir verweilen für eine längere Zeit nahe des Ufers und blicken schon auf das Murnauer Moos in der Ferne.

Wanderung von Hechendorf zum Staffelsee

Zu Beginn bleibt uns nichts anderes übrig als neben der Bundesstrasse zu laufen. Die Natur im Hintergrund ist natürlich sehr beeindruckend, aber durch den Autolärm können wir es nicht so recht genießen. Zumindest gibt es stets einen Fuß-/Radweg neben der Strasse, sodass wir zumindest sicher laufen können. 

Und glücklicherweise hält sich der Wanderanteil an der Straße in Grenzen und wir dürfen schon bald in kleine Straßen abbiegen, bevor wir dann schließlich zum Murnauer Moos gelangen.

wanderung strasse murnau
Zu Beginn führt die Wanderung an Straßen

Das Murnauer Moos ist übrigens das größte zusammenhängende Moorgebiet in Mitteleuropa. Ungefähr zwei Drittel der Fläche ist Naturschutzgebiet und es gibt sogar Überlegungen für das Murnauer Moos einen Nationalpark zu errichten.

Wer mehr Zeit hat oder gerne wandern geht, sollte hier unbedingt eine ausgiebige Wandertour unternehmen. Wir durchqueren lediglich einen kleinen Teil des Gebiets, der auf dem Weg zum Staffelsee liegt. Aber alleine für diesen kleinen Teil hat sich schon die Kombination aus Wandern und Paddeln gelohnt.

murnauer moos wandern
Das weite Murnauer Moos
murnauer moos
Kleine Wassergräben kennzeichnen die Landschaft
packrafttour murnauer moos
Mit dem Packraft im Rucksack durch das Murnauer Moos

Am Ende unseres Abschnitts im Munrauer Moos Richtung Staffelsee geht es nochmal etwas bergauf. Bevor es dann durch kleinere Waldabschnitte weitergeht, haben wir nochmal die Gelegenheit die Moorlandschaft von oben zu bestaunen. Anschließend geht es durch bewaldete Abschnitte, über einen kleinen Bahnübergang bis wir zu einer Straße gelangen. Diese überqueren wir und gehen entlang des Klinikums Hochried zum Seeufer hinab.

Wer mehr Zeit hat oder noch einkehren möchte, kann das Naturfreundehaus Richard-Rauch-Haus besuchen. Hier kann man nicht nur übernachten, sondern auch für ein Bier oder zum Kaffee und Kuchen gemütlich auf der Uferterrasse einkehren.

murnauer moos bayern
Blick auf das Murnauer Moos
wanderung staffelsee
Wanderung zum Staffelsee

Staffelsee Tour

Wir bauen an einer Uferstelle am Staffelsee unsere Packrafts wieder auf und starten direkt mit dem Paddeln auf dem Wasser. Wir wollen vor Sonnenuntergang auf jeden Fall noch die eine oder andere Insel besuchen. Wer den Staffelsee noch nicht kennt, wird hier ein wahres Paddelparadies entdecken. Denn der überschaubare See mit seinen sieben Inseln ist der inselreichste See im Alpenvorland und eine Paddeltour auf diesem See ist eine wahre Entdeckungstour. 

packraften staffelsee bayern
Aufbau der Packrafts am Seeufer

Nachdem wir doch schon eine Zeit lang mit den Rucksäcken auf dem Rücken gewandert sind, ist es wieder eine willkommene Abwechslung im Boot sitzen zu können und gemütlich auf dem ruhigen See zu paddeln. Dieser Wechsel zwischen Paddeln und Wandern ist auf jeden Fall eine tolle Abwechslung auf Packratingtouren und macht unheimlich viel Spaß.

Zunächst steuern wir die Insel Wörth an. Sie ist nicht nur die nächstliegendste Insel von unserem Startpunkt, sondern sie gehört auch ohne Zweifel zu unserer Lieblingsinsel.

paddeln staffelsee
Packrafting auf dem Staffelsee

Auf der Westseite der Insel gibt es eine wunderschöne Bucht, wo man sehr schön eine Pause einlegen und verweilen kann. Im Sommer kann man hier zudem auch super baden und übrigens, da der Staffelsee ein Moorsee ist, hat dieser auch eine höhere Wassertemperatur als alle anderen bayrischen Seen. 

Zum Baden ist es an dem Tag aber dennoch zu kalt und wir genießen stattdessen lieber den schönen Blick auf die Berge und die unberührte Natur in der Ferne bei einem verdientem Snack und Bier.

staffelsee kanutour
Staffelsee mit Bergkulisse
staffelsee insel
Pause auf der Insel Wörth

Und wenn noch nicht die Abendstimmung bereits einbrechen würde, würden wir wahrscheinlich noch länger auf der schönen Insel verweilen. Doch wir beschließen noch eine weitere Insel, die Kleine Birke, zu besuchen. Sie ist nicht weit weg und schnell von der Bucht aus zu erreichen.
Wer mehr Zeit hat, kann noch weitere Inseln besuchen. Beachte jedoch, dass die Inseln Mühlwörth und Große Birke nicht betreten werden dürfen. Denn die Insel Mühlwörth ist befindet sich im Privatbesitz und die Insel Große Birke gehört dem DKV, die nur für Mitglieder zugänglich ist.

kajaktour staffelsee
Unser nächstes Ziel ist die Kleine Birke

Anschließend paddeln wir nach Murnau, wo wir dann den Zug nach München nehmen wollen. Kurz vor dem Ende unserer Tour werden wir noch mit einem richtig schönen Sonnenuntergang belohnt, den wir vom Boot aus genießen.

staffelsee sonnenuntergang
Sonnenuntergang auf dem Staffelsee

Am Ende bauen wir dann die Packrafts im Dunkeln am Ufer in Murnau ab und nehmen erschöpft und zufrieden den nächsten Zug zurück nach München. Für eine 1 Tagestour haben wir richtig viel gesehen. Wir sind auf der Loisach gepaddelt, durch das Murnauer Moos gewandert und haben auf dem Staffelsee mit unseren Packrafts zwei Inseln besucht. Auch wenn wir uns für den Anfang der Wandertour mehr Natur und weniger Strassenverkehr gewünscht hätten, war das eine abwechslungsreiche Packraftingtour, die wir nur weiterempfehlen können.
Vor ein paar Jahren sind wir mit einen 2-Personen Schlauchkajak die Loisach von Eschenlohe über den Kochelsee bis nach Wolfratshausen gepaddelt. Mehr dazu erfährst du in unserem Tourenbericht Kajaktour auf der Loisach und dem Kochelsee.

Gutschein für Packrafting-Store.de

Im Rahmen der Zusammenbarbeit mit dem Packrafting-Store.de bietet der Store unseren Lesern einen Rabatt in Höhe von 4% unter Verwendung folgenden Rabattcodes an:

Zur Einlösung des Gutscheins gelten folgende Bedingungen:

  • Der Gutschein kann bis auf Widerruf unter www.packrafting-store.de eingelöst werden.
  • Der Gutschein gilt nur für folgende Produkte: Anfibio Delta MX, Anfibio Rebel 2K, Anfibio Omega C2, MRS Nomad S1 und MRS Alligator 2S. Ausgeschlossen sind Gebrauchtboote dieser Modelle.
  • Der Gutschein kann nur vor Abschluss des Bestellvorgangs eingelöst werden. Eine nachträgliche Verrechnung ist nicht möglich. Pro Bestellung ist nur ein Gutschein einlösbar und nicht mit anderen Rabattcodes kombinierbar.

ONAK-X Duo Test

Das Onak X-Duo ist ein Faltkanu, genauer gesagt ein Origamikanu, welches also aus einem Element zusammengefaltet wird. Solche Boote sind noch ziemlich rar auf dem Markt der portablen Boote und mit dem X-DUO von ONAK möchten wir dir ein konkretes Modell vorstellen und aufzeigen, für wen solch ein Kanu eine gute Wahl ist und wie gut sich konkret das Onak X-Duo auf dem Wasser schlägt.

ONAK-X-DUO kanu

Produktdaten

Max. Personenanzahl:
Länge:
Breite:
Gewicht:
Packmaß*:
Max. Beladung:
Material:

2
470 cm
80 cm
14,5 kg
124 x 56 x 32 cm
225 kg
Urethan-Nylon

Produktionsland:
*inkl. montierte Räder

Belgien

Welches Modell wurde getestet?

ONAK X-DUO aus dem Jahr 2021, mit Sitzkissen, Sitzbretter und Radsystem

Wie ist der Test entstanden?

Das ONAK X-DUO wurde uns von Onak Canoes, einem belgischen Entwickler und Hersteller von Faltkanus, zur Verfügung gestellt. Unser Testbericht ist unabhängig vom Hersteller oder Shop und spiegelt unsere eigene Meinung zum Boot wieder.

Wie intensiv wurde es getestet?

angetestet

sehr intensiv 1 Balken = 1-3 km gepaddelt (angetestet)
2 Balken = mind. 1 Tages-/ 2 Halbtagestouren
3 Balken = mind. 4 Touren
4 Balken = mind. 8 Touren
5 Balken = mind. 12 Touren (sehr intensiv)

Wo wurde es getestet?

Wildwasser

Ruhige Flüsse

Seen

Inhaltsverzeichnis

Was ist ein Origamiboot?
Origami ist eine Kunst des Papierfaltens. Durch das Falten eines Blattpapiers entsteht ein dreidimensionales Objekt. Diese Idee wird durch das Origamiboot auf die Welt der portablen Boote übertragen. Eine einzelne Platte aus Kunststoff wird so gefaltet, dass daraus ein Kajak bzw. Kanadier entsteht. Dadurch versprechen Hersteller solcher Boote ihren Kunden ein Boot, das der Festrumpfvariante in Fahreigenschaften so gut wie nichts nachsteht. Der komplizierte und langwierige Aufbau typischer Faltboote soll dank der Origamitechnik der Vergangenheit angehören und entsprechend schnell und einfach zu bewerkstelligen sein. 

Ersteindruck

Onak wirbt mit dem leichtesten Faltkanu der Welt. Mit 14,5 kg ist es in der Tat ein sehr leichtes Kanu. Vergleichbare Faltkanus und Schlauchkanus wiegen mindestens 20 kg. Dafür muss man aber auch sagen, dass das ONAK auf den ersten Blick weniger kompakt als schwerere Falt- oder Schlauchkanus wirkt. Wer das Boot mit dem Auto zum nächsten See transportieren möchte, wird sich an dieser Tatsache wenig stören.

Notwendiges Zubehör: Du fängst mit dem Paddeln erst an und hast noch nicht das notwendige Zubehör? Folgendes Zubehör (welches nicht im Lieferumfang des Bootes enthalten ist) brauchst du für deine erste Tour auf dem Wasser und hat auf Basis unserer Erfahrungen ein top Preis-Leistungs-Verhältnis.

RUCKSACK
ITIWIT
itiwit wasserfester rucksack

Wasserfest nach IPX6

20 L (für Wechselkleidung …)

Als Rucksack nutzbar

Robustes Material

STECHPADDEL
EXTASEA
extasea paddelkombination 200px

Gutes Allrounder Paddel

2 Stech- oder 1 Doppelpaddel

In mehreren Längen verfügbar

Gut transportierbar

SCHWIMMWESTE
ITIWIT
itiwit schwimmweste 200px

Robuste Auftriebsweste (50N+)

Angenehmer Tragekomfort

In mehreren Größen verfügbar

Passform einstellbar

Für alle, die das Boot doch mal mit den Öffentlichen oder zu Fuß über eine etwas längere Strecke transportieren möchten, hätten bei dem Packmaß des Onak X-Duo eher das Nachsehen. Denn in einem Rucksack oder einer Tasche passt das Boot so nicht. Allerdings hat sich der Hersteller hier eine ziemlich gute Idee einfallen lassen. An der unteren Seite lassen sich zwei Räder montieren und somit verwandelt sich das zusammengefaltete Kanu in einen Kanuwagen. Solch ein Konzept kennen wir von keinem anderen Boot und es vereinfacht den Transport des Boots erheblich. Vor allem Paddler, die gerne auf die Öffentlichen Verkehrsmittel zurückgreifen, können somit auch das Boot ohne Mühe transportieren.

Optionales Radsystem ONAK X-Trolley
Das Radsystem verwandelt dein ONAK Kanu in einen Kanuwagen , der sich dann sehr angenehm schieben lässt. Wenn du das Boot zu Fuß oder mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln transportieren möchtest, ist dieses Zubehör eigentlich unverzichtbar und erleichtert dir den Transport enorm! Zudem bringt das Radsystem so gut wie kein zusätzliches Gewicht mit sich. Die Räder werden nämlich über eine Stange an der unteren schwarzen Kunststoffabdeckung montiert. Es ist also ein sehr leichter und kompakter Kanuwagen, der speziell für das ONAK X-DUO konzipiert worden ist.

faltboot onak transport
Dank des Radsystems lässt sich das Kanu wie ein Rollkoffer ziehen oder schieben
kanuwagen onak
Radsystem an der unteren Abdeckung
kanu transportieren
Obere Abdeckung

Man muss aber auch zugeben, dass dieses Radsystem einen richtigen Bootswagen nicht komplett ersetzen kann. Falls du ausschließlich Kanutouren auf Seen und Flüssen ohne Umtragestellen unternehmen wirst, reicht das Radsystem von ONAK vollkommen aus. Falls du aber das Boot während einer Tour z.B. an einem Wehr umtragen musst, kannst du das Radsystem dafür nicht nutzen. Denn dieses lässt sich nur für das zusammengefaltete Boot verwenden und in dem Fall müsstest du das Boot tragen oder auf einen zusätzlichen Scherenbootswagen zurückgreifen.

Bei dem Material des Bootes handelt es sich um ein patentiertes Honeycomb curv™-Kompositmaterial, welches von ONAK selbst entwickelt worden ist. Im Inneren sieht das Material wie eine Bienenwabe aus. Es ist von beiden Seiten mit einer weiteren Materialschicht bedeckt. Diese Materialbauweise lässt sich auch in verschiedenen Industrien im Bereich des Leichtbaus wiederfinden, denn es verspricht nicht nur ein geringes Gewicht, sondern auch Robustheit und eine sehr gute Widerstandsfähigkeit gegen starke mechanische Beanspruchungen. Hergestellt wird das Material in Deutschland und es ist zudem zu 100% recycelbar. In Belgien wird das Material schließlich von Onak zugeschnitten, die Falten gestanzt und die Zugbänder angebracht. Das ist auf jeden Fall positiv hervorzuheben, dass das Boot in Europa mit Materialien aus Deutschland produziert wird. Denn viele portable Boote werden heutzutage außerhalb Europa bzw. in Fernost hergestellt.

Es gibt somit einige Punkte, die beim ONAK Kanu schon auf den ersten Blick überzeugen. Man merkt, dass der Hersteller sich wirklich viele Gedanken bei der Entwicklung des Bootes gemacht hat. Um das Boot nun aufzubauen, müssen lediglich die schwarzen Kunststoffabdeckungen entfernt werden. 

Zusätzlich ist das Boot im abgebauten Zustand so gefaltet, dass im Inneren die Sitze und Paddel Platz finden. Jeder Platz kann also ausgenutzt werden und im Prinzip müssen nur die Schwimmwesten in einem Rucksack separat transportiert werden, denn diese finden im Inneren keinen Platz. Das ist aber völlig in Ordnung, denn zusätzlich zu den Schwimmwesten wirst du dir sicherlich auch noch etwas an Verpflegung und gegebenenfalls weitere Ausrüstung mitnehmen.

onak kanu trolley
Entfernung der oberen Abdeckung
onak kanu zusammen gefaltet
Entfernung der unteren Abdeckung

Außerdem können von Onak die passenden Stechpaddel erworben werden. Diese sind ausziehbar und zwischen einer Länge von 118 und 158,5 cm einstellbar. Sie passen zudem perfekt in das zusammengefaltete Boot. 

onak paddel
Onak bietet auch die passenden Stechpaddel an

Erster Aufbau

Wenn beide Abdeckungen abgenommen sind, kannst du das Boot auseinanderfalten. Dabei fallen die vielen Bänder auf, die bereits am Boot angebracht sind. Diese werden nämlich straff gezogen, um das Boot anhand seiner vorgestanzten Faltlinien in Form zu bringen und zu halten. Der Aufbau erscheint somit denkbar einfach. Allerdings wirst du zumindest beim ersten Aufbau die Aufbauanleitung und das Aufbauvideo benötigen, denn das Falten muss in einer vorgegebenen Reihenfolge erfolgen.

onak x-duo aufbau
Ausfalten des Bootes

Beim ersten Aufbau haben wir uns vor jedem Schritt gefragt, ob das wirklich so richtig ist, wie wir es machen. Sollen wir mit voller Kraft die Falten knicken und an den Bändern ziehen oder belastet es das Material zu sehr? Der Aufbau eines Origamibootes erscheint doch zu Beginn sehr ungewöhnlich und erinnert an nichts Ähnliches. Das ist beim Aufpumpen eines Schlauchkanus anders, denn aufgepumpt hat schon jeder etwas in seinem Leben zuvor. Hier hilft es das Aufbauvideo parat zu haben und es mehrmals genau anzuschauen.

Zunächst müssen die Elemente der Seitenschienen zusammengesteckt und über die Schlaufen an den beiden länglichen Außenkanten des Bootes befestigt werden.

faltkanu erfahrungen
Zusammenstecken der Seitenschienen
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Anbringung der Seitenschiene

Anschließend beginnt das Falten und das Festziehen der Bänder. Dafür werden zuerst die Enden der Seitenwände gefaltet, wobei du sogar deine Knie nutzen solltest, um genug Kraft aufzubringen. Dann werden die diagonalen Bänder straff gezogen und die Nase gefaltet. Hierbei ist zu beachten, dass nicht alles gleich zu 100% festgezogen wird, sondern erst durch mehrere Schritte die volle Spannung aufgebracht wird. ONAK empfiehlt für den Aufbau zwei Personen und auch wir haben das Boot zu zwei aufgebaut. Zwar ist der Aufbau wie es im Aufbauvideo gezeigt wird auch alleine möglich, jedoch fallen einige Schritte zu zweit deutlich einfacher.

faltboot falten
Falten des Bootes
origamiboot falten
Zusammenziehen der Bänder
onak faltboot falten
Gefaltete Nase des ONAK Kanus

Bevor du dein ONAK Boot durch die Bänder komplett unter Spannung bringst, musst du noch die Sitze ins Boot montieren (falls du die Rückenlehnen oder Sitzbretter verwendest). Standardmäßig sind Sitzkissen und einfache Stangen als Rückenlehnen im Lieferumfang, womit es vorrangig als Kajak gepaddelt wird. Für mehr Komfort gibt es auch noch Rückenlehnen aus Holz oder Sitzbänke, um das ONAK X-DUO in einem typischen Kanadier zu verwandeln. Wir haben beide Optionen getestet und möchten dir zunächst die Montage beider Sitzsysteme vorstellen.

Montage der Kajaksitze

Standardmäßig wird das ONAK X-DUO mit zwei Sitzkissen und zwei Stangen als Rückenlehne ausgeliefert. Die Sitzkissen werden mit dem Mund aufgeblasen und im Bootsinneren per Klettstreifen befestigt. Die Stangen für die Rückenlehnen sind bereits mit einem Band über die Seitenwände lose befestigt. Durch Festziehen des Bandes und mit Hilfe der Spannung des Bootrumpfes werden die Stangen in ihrer Position gehalten. Die Position der Stangen legst du also mit dem Aufbau fest und kann während der Fahrt nicht geändert werden.

onak-x duo sitz
Sitzkissen und Stange als Rückenlehne
onak kajaksitz
Befestigung der Rückenlehne am Boden
onak befestigung sitzbrett
Befestigung der Rückenlehne an den Seiten

Optional sind auch zusätzlich Holzbretter als Rückenlehnen erhältlich, die den Komfort erhöhen sollen. Diese werden vor der Stange mit Hilfe eines weiteren Bandes und eines Klettverschlusses am Boden des Bootes befestigt.

onak canoe erfahrungen
Onak X-Duo mit Sitzkissen
faltkajak onak
Onak X-Duo mit zusätzlichen Rückenlehnen

Montage der Sitzbänke

Die Sitzbänke sind aus Holz und machen einen sehr hochwertigen Eindruck. Um diese ins Boot zu montieren, müssen sie an die Seitenwände des Bootes geschraubt werden. Die dafür benötigten Löcher in den Seitenwänden sind aber serienmäßig nicht vorhanden, sondern müssen von dir selbst gebohrt werden.

Das hat vor allem den Grund, dass nicht jeder das ONAK Kanu mit Setzbretter paddeln möchte, sondern nur mit den Sitzkissen. In dem Fall machen diese Löcher in dem Boot keinen Sinn und daher hat der Hersteller darauf verzichtet. Ehrlicherweise würden solche Löcher auch nicht stören, wenn man nie die Sitzbänke verwenden würde und wir würden es zumindest gut finden, wenn beim zusätzlichen Kauf der Sitzbretter mit dem Boot die Möglichkeit bestehen würde, dass der Hersteller diese Löcher dann schon bohrt. Das wäre aber natürlich ein zusätzlicher individueller Arbeitsschritt, der auch entsprechend Kosten verursachen würde.

Bei unserem Modell mussten wir mit Hilfe einer Schablone (im Lieferumfang der Sitzbretter) ausmessen, wo die Löcher zu bohren sind. Mit den aktuellsten Auslieferungen der Boote sind bereits Markierungen für die Löcher der Sitzbänke vorgesehen. Das hilft natürlich enorm, da du dann schließlich nur noch an den vorgesehenen Stellen bohren musst. Zu verwenden ist ein 10 mm Holzbohrer. Wir haben die Löcher mit einem Akkubohrer gebohrt. Es sollte aber auch mit einem Handbohrer funktionieren. In diese Löcher werden Gewindemuttern hineingedrückt und befestigt.

onak kanu sitzbänke
Sitzbänke
onak kanu sitzbank loch bohren
Bohrung der Löcher
faltkanadier sitzbank
Anbringung der Sitzbänke

Egal ob du dich für die Sitzkissen mit Rückenlehne oder die Kanadiersitzbänke entscheidest, die Montage ist bei beiden Varianten  einfach. Lediglich die Bohrung der Löcher zur Befestigung der Sitzbänke stellt einen größeren Anfangsaufwand dar. Die Sitzbretter werden mit jeweils wir Handschrauben an der Bootswand eingeschraubt, die beim Abbau des Bootes wieder herausgeschraubt werden. Die Handschrauben sind mit Gummibändern an der Sitzbank befestigt, sodass diese nicht verloren gehen können.

faltkanadier
Das Onak X-Duo als Kanadier mit Sitzbänken

Aufwand für den Aufbau

Wie bereits erwähnt ist das Falten eines Origamibootes zu Beginn etwas sehr Ungewohntes. So haben auch wir zu Beginn deutlich mehr Zeit für den Aufbau benötigt als was normalerweise als Aufbauzeit beworben wird. Viel Kraft musste aufgewendet werden, um bestimmte Elemente zu falten. Als das Boot das erste Mal aufgebaut vor uns stand, hatten wir das Gefühl, dass der Aufbau gar nicht so einfach war wie wir uns das vorgestellt haben.

Hier ist es wichtig, dass dir bewusst ist, dass der erste Aufbau zeitintensiv und etwas herausfordernd sein wird und ein Lernprozess einkehren wird. Lass dich also vom ersten Aufbau nicht entmutigen. Denn mit jedem weiteren Aufbau des Bootes gelingt es schneller und besser. Bereits bei dem dritten Aufbau haben wir jeden Schritt verinnerlicht und mussten nicht mehr in die Anleitung schauen. Schnell und ohne große Mühe ist uns dann der Bootsaufbau gelungen. Der Aufbau hatte uns regelrecht Spaß gemacht.

Durch das Festziehen der Bänder bleiben am Ende die langen Bänder übrig, die dann irgendwo im Boot oder Wasser hängen. Das mag der eine oder andere störend finden, da man darüber auch stolpern kann und sie natürlich unnötig rumhängen. Das ist aber konstruktionsbedingt nicht anders zu lösen und so bieten sich wenigstens die festgezogenen Bänder im Bootsinneren sehr gut als Griffe zum Tragen des Bootes an.

Erfahrungen auf dem Wasser

Da das Onak X-Duo sowohl mit Sitzkissen -und bänken gepaddelt werden kann, möchten wir unsere Erfahrungen auf dem Wasser im Folgenden getrennt aufführen, da neben dem Paddel die Sitzposition einen großen Einfluss auf das Paddelgefühl hat. Wir sind beide Varianten sowohl auf Flüssen als auch auf Seen gepaddelt. Da das X-Duo auch als Solovariante gepaddelt werden kann, haben wir das ebenfalls ausprobiert. In unseren Tests stand aber vor allem die standardmäßige 2 Personen Nutzung im Vordergrund.

Erfahrungen mit den Kajak-Sitzkissen

Von der Bauform ist das Onak X-Duo eindeutig ein Kanadier.  Daher wurde es in der Vergangenheit auch ausschließlich mit Sitzbänken verkauft. Laut Hersteller wünschten sich allerdings viele Kunden Kajaksitze statt Sitzbänke und somit wurden die standardmäßigen Sitzbänke in der jüngeren Vergangenheit durch Sitzkissen ersetzt.

Bei der Verwendung eines Sitzkissen und einer Rückenlehne bewegst du dich schon deutlich in Richtung Kajak. Wenn du dann noch ein Doppelpaddel nutzt, verwandelst du das Boot im Prinzip in ein Kajak. Die Verwendung eines für Kanadier typischen Stechpaddels ist aber genauso gut möglich und dann ist es eher ein Mix aus Kajak und Kanadier. 

Als wir das erste Mal ins Boot eingestiegen sind, hat es sich sehr kippelig angefühlt. Gerade durch die niedrige Sitzposition hat das Boot beim Einstieg ziemlich geschaukelt (obwohl eigentlich ein tiefer Schwerpunkt mehr Stabilität bringen sollte). Auf dem Wasser gewinnt das Boot erst an Kippstabilität wenn man so richtig Fahrt aufnimmt. Wenn du jedoch sehr gemütlich paddelst oder mal nur im Boot verweilst, wirst du schnell merken, dass hastige Bewegungen das Boot schnell aus dem Gleichgewicht bringen können. Für Paddler, die das Paddeln mit Festrumpfbooten gewohnt sind, wird das kein großes Problem darstellen. Für Einsteiger, die vor allem ein sehr kippstabiles Kajak suchen, ist ein Schlauchkajak die bessere Wahl, da die Seitenschläuche in dem Fall sehr gut Bewegungen zur Seite abfedern.

onak kajak
Als Kajak kann uns das Onak X-Duo nicht überzeugen

Die bereits erwähnte niedrige Sitzposition hat unserer Meinung nach den größten Einfluss auf das Paddelgefühl. Du sitzt dadurch sehr tief im Boot und es verstärkt sich das kipplige Gefühl. Durch die breite Rumpfform lässt sich zwar das Boot mit dem Doppelpaddel paddeln, aber so richtig gut fühlt es sich damit nicht an. Wir haben bereits lange Doppelpaddel verwendet (230 – 240 cm) aber um richtig gute Paddelschläge auszuführen, empfinden wir die tiefe Sitzposition und den breiten Rumpf eher störend.

Allerdings müssen wir zugeben, dass wir dennoch sehr gut mit dem Boot vorankamen. Das liegt nicht an unsere guten Paddelschläge, sondern am Boot selbst. Es gleitet wie ein Festrumpfboot durch das Wasser und der Geradeauslauf des Bootes ist ausgesprochen gut. Von den Gleiteigenschaften paddelt es sich wie ein Festrumpfboot. Auf Richtungswechsel reagiert das Boot ziemlich träge und spielt aufgrund seiner eingeschränkten Wendigkeit eher seine Stärken auf Seen und breiten Flüssen aus.

Der Wechsel zu Stechpaddeln machte einen Unterschied und gefiel uns auf Anhieb besser. Es fühlt sich nicht nur besser an, sondern das Paddeln machte auch mehr Spaß. Die niedrige Sitzposition störte hier weniger, da du nur auf einer Seite gepaddelt muss. Bei dem Einsatz der Sitzkissen würden wir auf Dauer allerdings die optionalen Rückenlehne aus Holz empfehlen. Denn die einfachen Stangen bieten keinen Komfort, sondern höchstens etwas Halt im unteren Rückbereich, sodass man beim Paddeln nicht nach hinten wegrutscht.

faltboot onak test
Der Einsatz von Stechpaddeln ist deutlich angenehmer

Um das Boot solo zu paddeln, musst du lediglich ein Sitzkissen im Bootsinneren platzieren. Hier macht der Einsatz eines Doppelpaddels am meisten Sinn. Die Fahreigenschaften sind ähnlich wie wenn du es zu zweit paddelst. Ebenso verhält es sich mit der Kippstabilität. Der große Unterschied ist das Platzangebot. Denn alleine hast du natürlich enorm viel Platz für Gepäck wenn du z.B. auf einer mehrtägigen Tour gehen möchtest. Was bei der 1-er Konfiguration auch sofort auffällt, ist das Fehlen einer Fußstütze. Das würde das Paddeln des Onak als Kajak deutlich einfacher gestalten.

Am Ende wollten wir es nun wirklich wissen, ob das Boot nur so kippelig wirkt oder ob es tatsächlich schnell kentert. Wir haben eine Kenterung provoziert und wir müssen sagen, dass es schon einiges braucht bis das Boot seinen tatsächlichen Kipppunkt erreicht. So schnell wirst du damit also nicht kentern, allerdings bleibt das wacklige Gefühl bis du dich daran gewöhnt hast. 

onak kanu test
Das Onak X-Duo im Solo-Einsatz
onak faltkanu test
Für eine Person bietet das Boot viel Platz

Erfahrungen mit den Kanadier-Sitzbänken

Der Einsatz der Sitzbänke verwandelt das Boot in einen richtigen Kanadier. Dabei kannst du es sowohl kniend als auch sitzend paddeln. Wenn du es kniend paddeln möchtest, empfehlen wir dir eine weiche Unterlage für die Knie, da es sonst durch den harten Boden schnell unbequem werden kann. Wenn du wie die meisten Paddler auf der Sitzbank sitzt, kann eine weiche Unterlage aber auch nicht schaden. Zwar hat man durch die Einsparungen in den Sitzbänken sicherlich Gewicht sparen wollen, allerdings sitzt es sich auf langen Touren etwas hart. Ein flaches aufblasbares Kissen schafft hier deutlich mehr Komfort.

onak x-duo erfahrungen
Mit den Sitzbänken fühlt es sich an wie ein richtiger Kanadier

Vom Fahrgefühl und der Kippstabilität überzeugt uns das Onak X-Duo in dieser Konfiguration am meisten. Durch die Sitzbretter hast du die ideale Sitzhöhe zum Paddeln wie du es auch von einem Festrumpfkanadier gewohnt bist. Auch fühlt sich das Boot so deutlich kippstabiler an. Nach kurzer Zeit fühlen wir uns richtig sicher in dem Kanadier und das Paddeln macht uns richtig viel Spaß. Das Paddeln ist gefühlt kein großer Kraftaufwand und wir kommen trotz gemütlichen Paddeln schön zügig voran und könnten stundenlang so paddeln.

onak kanu flusstour
Der Geradesulauf des Bootes ist sehr gut
onak faltkanadier test
Das Boot eignet sich auch für lange Touren

Wenn du dich für die Option mit den Sitzbänken entscheidest, besteht ebenfalls die Möglichkeit das Boot solo zu paddeln. Dank der erhöhten Sitzposition funktioniert das sehr gut, da du somit den typischen J-Schlag gut ausführen kannst. In der Konfiguration mit den Sitzbänken ist das Onak X-Duo somit auch eine gute Wahl für Solo-Paddler, die Mehrtages- bzw. Expeditionstouren unternehmen möchten.

Aber auch wenn du das Boot zu zweit nutzt, passt vor allem vom Platzangebot noch so einiges an Gepäck im Innenraum. Mit einer Zuladungsgrenze von 225 kg kann es allerdings mit Schlauchkanadiern wie dem Grabner Adventure oder dem Gumotex Scout (jeweils eine Zuladungsgrenze von 450kg) nicht mithalten. Dafür hat das Onak Kanu mehr Platz im Inneren, weil es keine Seitenschläuche gibt, die Platz vom Innenraum wegnehmen.

onak x-duo 1 person
Das Onak X-Duo als Kanadier in Solo-Nutzung

Zu Beginn haben wir gedacht, dass die Bänder, wodurch das Onak aufgespannt wird, stören bzw. bei einer Kenterung eine Gefahr darstellen könnten. Beim Paddeln stören die Bänder auf jeden Fall nicht und du hast trotzdem die Möglichkeit Gepäck darunter zu verstauen. Wir haben sogar die straffen Bänder genutzt, um unsere GoPro daran zu befestigen. Da du die Beine auch während des Paddelns nicht wirklich unter den Bändern hast, sollte auch bei einer Kenterung nicht die Gefahr bestehen, dass man sich dort verklemmen könnte.

gopro kanu kajak
Befestigung einer Go Pro
onak faltboot test
Auch alleine lässt es sich sehr gut paddeln

Nach einigen Touren mit dem Boot haben wir das Onak so langsam zu lieben gelernt. Der Aufbau war kein Problem mehr, der Transport mit dem Rollensystem war eine große Erleichterung und das Paddeln mit den Sitzbänken hat nicht nur Spaß gemacht, sondern wir sind auch sehr gut mit dem Boot auf Seen und Flüssen vorangekommen.

Allerdings mussten wir leider nach unserer vierten Tour eine Delaminierung am Material feststellen, d.h. dass sich eine Schicht des Materials zu lösen begann. Dies betraf die Nase des Bugs in der Faltkante. Das ständige Falten hat sicherlich dazu geführt, dass so eine größere Delaminierung entstehen konnte. Am Heck konnten wir ebenfalls eine kleine Stelle entdecken, die unserer Meinung nach ebenfalls das Potenzial hat, eine Delamainierung zu entwickeln. Ebenfalls konnten wir am Boden des Bootes, wo sich die Faltkanten treffen, erste Abschürfungen feststellen. Diese waren nur sehr leicht und bei dem dicken Material mit dem Wabensystem würde es lange brauchen, bis wirklich ein Loch entsteht. Allerdings sind das Aspekte, die uns Sorge bereiten würden, wenn es unser eigenes Boot wäre. Solche Materialprobleme darf es bei einem solch teuren Boot nicht geben.

onak material problem
Delaminierung des Materials am Bug
faltboot origami material
Beginnende Delaminierung am Heck
onak boot material
Abschürfungen am Boden

Daher sind wir mit unseren Erfahrungen auf den Hersteller zugegangen. Laut Hersteller konnte das Delaminierungsproblem bei früheren Chargen beobachtet werden. Mittlerweile überprüft man bei jedem Boot, ob es Abzeichen für solche Materialprobleme gibt. In solch einem Fall wird das Boot aussortiert und für Messen oder Ausstellungen verwendet. Bei unserem Modell scheint es sich noch um ein Boot gehandelt zu haben, wo man diesen Qualitätscheck noch nicht durchgeführt hat. Allerdings hat man uns darauf hingewiesen, dass es sich dabei nur um ein „kosmetisches“ Problem handeln würde, denn durch das Zusammenfalten wird die Materialschicht wieder zusammengedrückt. 

Bei den neuen Modellen hat der Hersteller nun eine wichtige Verbesserung vorgenommen, die dieses Problem stark entgegenwirken sollte. Die Kanten an Bug und Heck werden nun komplett verschlossen indem sie im zusammengepresst werden. Aus unserer Sicht ist das eine wichtige Voraussetzung einer Materialdelaminierung weniger Change zu geben.  Auf jeden Fall greift laut Hersteller bei solchen Problemen die 2-jährige Garantie, da solch ein Problem nicht normal ist. 

Abbau des Bootes

Der Abbau des Bootes gestaltet sich wirklich einfach. Du löst einfach die Bänder und das Boot verfällt schon fast wieder automatisch in seinen Ursprungszustand, welches dann nur noch zusammengefaltet werden muss. Schon beim Zusammenfalten empfiehlt es sich, Paddel und Sitzkissen oder andere Dinge mit in den Hohlräumen zu packen, damit du diese Dinge möglichst gut verstaut bekommst. Wenn doch einiges an Wasser beim Paddeln ins Boot gekommen ist, kannst du das Wasser aus dem Bootsinnere ohne Große Mühe auskippen. Gerade wenn die Bänder gelöst sind und die Bootshaut wie eine Platte auf dem Boden liegt, trocknet es sehr schnell in der Sonne oder es kann schnell trocken gewischt werden. Das ist ein großer Vorteil gegenüber Schlauchbooten (vor allem mit Nylonhülle), wo die meisten Modelle deutlich länger zum Trocknen brauchen.

Am Ende werden noch die schwarzen Kunststoffabdeckungen unten und oben angebracht und mit den Spannriemen festgezogen. Zuhause reicht es aus, wenn du die obere Abdeckung öffnest, damit im Inneren auch die feuchten Bänder komplett trocknen können.

Stärken und Schwächen

Mit der Origamikonstruktion ist das Onak X-Duo ein innovatives Kanu, welches sich von den herkömmlichen Faltkanus abhebt. Beim Auf- und Abbau gab es unzählige Menschen, die sich dafür interessiert haben und nicht glauben konnten, dass daraus ein solch hübsches Boot gefaltet wird. 

Die größte Stärke des Bootes sind die guten Fahreigenschaften mit dem hervorragenden Geradeauslauf und der guten Geschwindigkeit. In Kombination mit den Sitzbrettern und Stechpaddeln lässt es sich richtig leicht und geschmeidig auf Seen und ruhigen Flüssen paddeln. Man merkt spürbar, wie man ohne Aufwand viel Strecke schafft. Mit etwas Übung ist das Boot auch einfach und schnell aufgebaut und zusammengefaltet kann es sogar mit dem optionalen Rollsystem ohne Große Mühe transportiert werden. 

Die größte Schwäche mussten wir leider beim Material feststellen. Es wirkt generell sehr robust aber eine Delaminierung wie in unserem Fall (die laut Hersteller keine funktionale Beeinträchtigung mit sich führt) ist einfach unschön. Unter den portablen Booten war es mit den Sitzkissen auch mit das kippligste Boot, dass wir bisher gepaddelt sind. Mit den Sitzbänken fühlte es sich deutlich weniger kipplig an.

onak faltboot erfahrungen
Das Onak Kanu besticht auch durch sein Design

Das hat uns gefallen

+ innovative Faltkonstruktion + optionales Rollsystem und somit einfacher Transport + mit etwas Übung schneller und einfacher Auf- und Abbau + sehr guter Geradeauslauf und Geschwindigkeit + sehr gutes Fahrgefühl mit den Sitzbänken + viel Platz im Innenraum + sehr schickes Design + leicht zu Wasser zu tragen (zu zweit)

Das hat uns weniger gefallen

– mit Sitzkissen sehr kipplig und unbequem ohne optionale Rückenlehne – Erstaufbau erfordert Zeit und Gewöhnung (Material stark zu knicken/beanspruchen) – lange Bänder, die ins Wasser und Boot hängen – Außenkanten des Material (wo sich keine Metallschiene befindet) verdrecken schnell und Materialwaben lösten sich etwas bei unserem Modell – keine Fußstützen für die Kajak-Option – nicht für Paddelanfänger oder Familien die erste Wahl – optionale Sitzbänke sind sehr teuer

Fazit zum Boot

Das Onak X-Duo ist ein interessantes Boot für eingefleischte Freizeitpaddler, die bei den Fahreigenschaften keine Abstriche machen möchten und sich mit der niedrigeren Anfangsstabilität arrangieren können. Anfänger, die viel Wert auf ein sehr kippstabiles Kanu legen, finden mit anderen Schlauchkanadiern aber eine bessere Alternative. 

Ob das festgestellte Materialproblem ein Einzelfall ist oder nicht, lässt sich für uns natürlich nur schwer beurteilen. Allerdings sind wir uns sicher, dass solch ein Problem schon ziemlich früh mit der Nutzung auftreten wird. Wenn du das Boot also regelmäßig nutzt, bist du auf der sicheren Seite, denn in dem Fall würde laut Hersteller die 2 jährige Garantie greifen.

Für uns war das Onak X-Duo mit den Sitzbänken eines der besten portablen Boote im Hinblick auf Aufbau, Transport und Fahreigenschaften, die wir bisher gepaddelt sind. Der Aspekt, dass hinter dem Boot ein europäischer Hersteller steckt, der sein Material auch aus Europa bezieht ist ebenfalls sehr sympathisch.

Alternativen zum Boot

ITIWIT X500 KANU
2+2 Personen Kanu
itiwit decathlon kanu

Maße: 510 x 100 cm

Gewicht: 32 kg

Zuladung: 250 kg

zum Anbieter*
GUMOTEX SCOUT
3 Personen Kanu
Gumotex_Scout_Economy

Maße: 445 x 95 cm

Gewicht: 25 kg

Zuladung: 450 kg

GRABNER ADVENTURE
3 Personen Kanu
grabner_adventure

Maße: 450 x 95 cm

Gewicht: 25 kg

Zuladung: 450 kg

Itiwit x500 Kanu

Ebenfalls sehr gute Fahreigenschaften verspricht das Itiwit x500 Kanu von Decathlon. Es ist zwar ein aufblasbares Kanu, aber dafür hat der Hersteller bei dem Boot komplett auf die Dtop-Stitch-Technologie gesetzt. Das bedeutet, dass die Luftkammern mit einem sehr hohen Luftdruck aufgepumpt werden kann, was sich im Fahrgefühl und den Fahreigenschaften positiv niederschlägt. Insbesondere vom Preis ist der Kanadier von Decathlon eine sehr interessante Option.

Gumotex Scout

Das Gumotex Scout ist ein klassisches Schlauchkanu. Der Hersteller stellt schon seit Langem Luftboote her und hat sich in dem Markt einen sehr guten Ruf erarbeitet. Das Scout ist gerade für Einsteiger sehr interessant, da es sehr kippstabil ist.

Grabner Adventure

Ein klassisches Schlauchkanu wie das Gumotex Scout ist auch das Grabner Adventure. Wir sind das Boot bereits für eine komplette Saison gepaddelt und es hat uns vor allem von der Materialqualität und der Verarbeitung sehr überzeugt. Es ist zwar auch deutlich teurer als das Onak Kanu, dafür gibt der Hersteller eine 7-Jahre Bootshaut Garantie! Es ist allgemein bekannt, dass Grabnerboote nahezu unverwüstbar sind und Händler berichten von äußerst seltenen Reklamationen bei Grabner Booten.