Das Intex Challenger K2 ist das größte Schlauchkajak vom Hersteller Intex. Es hat eine Gesamtlänge von 3,51 m. Außerdem gibt es das Boot als 1-Person Kajak (Intex Challenger K1) zu kaufen. Im Internet gibt es viele Käufer, die positiv über das Intex Challenger K2 berichten. Darüber hinaus ist es für um die 100€ inkl. Zubehör sehr günstig. Wir wollten wissen, was dran ist und haben es für Euch getestet. Wir sind schon zahlreiche Schlauchkajaks gepaddelt und können daher einen guten Vergleich ziehen.
Personenanzahl:
Länge:
Breite:
Gewicht:
Packmaß:
2
351 cm
76 cm
15 kg
59x32x41cm
Max. Zuladung:
Betriebsdruck:
Material:
Hersteller:
160 kg
0,069 bar
PVC
Intex
Das Intex Challenger K2 befindet sich in einer leichten Tragetasche aus Stoff. Auf dem ersten Eindruck ist diese nur für den kurzen Transport gedacht und dafür auch recht praktisch. Das Boot hat schon Gewicht. Wer es ein paar hundert Meter zu Fuß transportieren möchte, sollte sich einen größeren Transportrucksack zulegen. In der Tasche befindet sich das zusammengefaltete Boot sowie das komplette Zubehör. Dazu gehören zwei Sitze, eine Luftpumpe, eine Finne und ein Doppelstechpaddel. Wer das Boot zu zwei paddeln möchte, muss aber noch ein zweites Doppelpaddel dazu kaufen.
Das Boot ist schnell ausgepackt und man erkennt sofort, was zusammen gehört und was oben und unten ist. Man hat gleich das Gefühl, dass der Aufbau schnell von statten gehen wird. Sobald man das Boot auf freier Fläche ausgerollt hat, sieht das Boot eigentlich schon recht komplett aus, bloß die Luft auf den Kammern und die Sitze fehlen.
Für den Vordermann gibt es noch für den Fußraum eine Fußstütze. Es handelt sich um ein kleines Luftkissen, was im Bug platziert wird. So hat der vordere Paddler einen besseren Halt beim Paddeln. Der hintere Paddler hat durch den Vordersitz bereits einen guten Halt beim Paddeln. Der hintere Paddler hat durch den Vordersitz bereits einen guten Halt beim Paddeln.
Das Boot selbst besteht aus einer Boden- und Seitenkammer, die über Boston Ventile mit der mitgelieferten Luftpumpe aufgepumpt werden. Da die Pumpe relativ klein ist, braucht man schon ein wenig, um das Boot komplett aufzupumpen. Alternativ könnte man sich eine größere Pumpe kaufen, womit es wesentlich schneller und einfacher gehen würde. Auf der anderen Seite ist natürlich eine kleine Pumpe wieder platzsparender.
Praktisch ist die aufgedruckte Messskala auf den Luftkammern. Bei korrektem Betriebsdruck ist die Messskala 10 cm lang. Ein konkretes Aufpumpen ist wichtig, da ein zu hoher Betriebsdruck die Luftkammer beschädigen kann und ein zu geringer Betriebsdruck die Fahreigenschaften beeinträchtigt.
Die beiden Sitze bestehen aus einer Sitzfläche und einer Rückenlehne, die müssen wie bei einer Luftmatratze mit dem Mund aufgepustet werden. Das Aufpusten war nicht nur ein wenig mühselig, sondern auch etwas fummelig, da die Luft immer wieder schnell entwich, bevor man das Ventil geschlossen hat.
Im Innenraum auf dem Boden des Bootes befinden sich zwei Klettstreifen zur Befestigung der Sitze. Für den hinteren Sitz gibt es einen längeren Streifen, sodass dieser in der Position variiert werden kann. Auch verhindert die Klettbefestigung am Boden ein Verrutschen der Sitze während der Fahrt. Darüber hinaus werden die Sitze über zwei einstellbare Gurte an den Seitenkammern des Kajaks befestigt. Über diese Gurte lässt sich die Position der Rückenlehne einstellen.
Ein sehr schönes Feature ist das vordere Gepäcknetz, welches sehr geräumig ist. In dieses lassen sich der Rucksack und die Schuhe verstauen, ohne dass dadurch zusätzlich Platz im Boot weggenommen wird oder es stören würde.
Einmal aufgebaut ist das Einsetzen des Kajaks dank seines leichten Gewichts ein Kinderspiel. Richtige Tragegriffe, die man von anderen Luftbooten kennt, wären dennoch recht praktisch. Somit trägt man das Boot halt über die Kordelschnüre am Bug und Heck.
Wer etwas Erfahrungen mit Schlauchkajaks hat, merkt schon beim Aufbau, dass das Material im Vergleich zu hochwertigeren Kajaks nicht das dickste ist und somit auch nicht sehr stabil sein kann. Der Kontakt mit steinigen Untergrund am Land aber auch in Wasser sollte vermieden werden.
Für ein Einsteigerkajak mit einem relativ geringen Betriebsdruck lässt sich das Challenger K2 zügig paddeln. Auch ein Geradeauslauf ist durch die Finne gegeben. Paddelt man jedoch zu schnell (um die 6km/h) wird das Paddeln jedoch eine wackelige Angelegenheit. Im Vergleich zu anderen Schlauchkajaks ist das Challenger K2 etwas träge und reagiert nur verzögert auf einen Richtungswechsel. Der Hintermann benötigt schon mehrere kräftige Paddelschläge, um das Kajak in die gewünschte Richtung zu bringen.
Das Intex Challenger verfügt über genügend Platz für zwei Erwachsene und etwas Tagesgepäck. Da das Gepäcknetz auch auf dem Wasser sehr gut zugänglich ist, beweist sich dies Feature als wirklich großen Vorteil.
In den Sitzen kann man sehr bequem verweilen. Die Betonung liegt jedoch auf Verweilen. Denn für längere Touren sind die Sitze nicht ausgelegt. Dafür sind die Sitze zu weich und geben zu wenig Rückenhalt. Auch hat das Challenger K2 einen relativ geringen Betriebsdruck (0,6bar). Höherwertige Schlauchkajaks haben einen 3-5fachen höheren Betriebsdruck, was in erheblich besseren Fahreigenschaften resultiert.
Die mitgelierftern Paddel erfüllen auf jeden Fall für den Einstieg ihre Aufgabe und sind für kurze Strecken angenehm zu paddeln. Viel mehr darf man aber nicht von Paddel erwarten. Das Paddel wird über Steckverbindungen zusammengebaut und macht leider auch einen etwas wackligen Eindruck. Man muss bedenken, dass hochwertige Paddel oft schon mehr als das ganze Boot von Intex kosten.
Der Abbau des Bootes gestaltete sich schwieriger als der Aufbau. Zum einen ließ sich das Wasser aus dem Boot nicht so einfach entfernen. Das Challenger K2 hat ein paar schwer zugängliche Stellen (insb. unter dem Bug), was das Trockenwischen erschwert. Das Ablassen der Luft über die Bostonventile ist hingegen einfach. Dennoch muss die restliche Luft beim Zusammenlegen rausgedrückt werden, sodass das Boot wieder problemlos in die Tragetasche hineinpasst.
Das Intex Challenger K2 ist ein sehr günstiges aufblasbares Kajak und unter Anfängern sehr beliebt. Es wird mit erstaunlich viel Zubehör geliefert und es fehlt nichts, was man für das Paddeln braucht. Aufgrund des geringen Preises sollte man auch kein wirkliches Schlauchkajak, sondern eher ein Badeboot erwarten. Denn dafür ist der Betriebsdruck zu gering und auch das Material zu dünn. Wir hatten sogar am ersten Tag zwei kleine Löcher in der Bodenkammer gehabt, obwohl wir noch nicht mal gepaddelt sind. Das kann man zwar flicken, aber trotzdem ist es ein Indiz, dass das Material nicht sehr resistent ist. Daher ist das Challenger K2 nur eingeschränkt zu empfehlen. Es ist für kleinere Touren auf Badeseen gedacht, wo der Badespaß und das Verweilen auf dem Wasser im Vordergrund steht. Es ist nicht für Leute oder angehende ambitionierte Paddler gedacht, die eine Tour über mehrere Stunden machen möchten.
Wer sich am Ende fragt, ob das Intex Challenger K1 oder K2, den empfehlen wir unseren Vergleichstest. Hier werden die verschiedenen Größen von Schlauchbooten miteinander verglichen und aufgezeigt, unter welchen Umständen welche Größe am geeignetsten ist. Auch gibt es öfters die Frage, was die Unterschiede zwischen dem Intex Challenger K2 und dem Intex Explorer K2 ist. Diese beiden Schlauchkajaks haben wir in einem Vergleichstest für Euch getestet.
+ sehr praktisches Gepäcknetz auf Bug + genügend Platz für Gepäck und Paddler + sehr günstig + komplettes Zubehör bereits inbegriffen + ansprechendes Design
– fehlende Tragegriffe auf Bug und Heck – mehr Badeboot als Schlauchkajak – sensible Bootshaut – geringer Betriebsdruck – schwerer zu trocknen/reinigen durch fehlendes Lenzventil und Verdeck – wackelige Doppelpaddel – kurzes Garantiezeit von 90 Tagen (ab Kauftag)
Alle gängigen Schlauchkajaks auf dem deutschen Markt auf einen Blick!
Auch für die Saison 2020 hat Paddleventure die bekanntesten aufblasbaren Kajaks nach Erholung, Touring und vielem mehr kategorisiert. Für jedes einzelne Boot sind die entscheidenden Merkmale (z.B. Packmaß, Gewicht, Material, Preis, …) aufgelistet, die für eine Kaufentscheidung relevant sind. Zusätzlich gibt es eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Auswahl des richtigen Schlauchkajaks.
Das Intex Challenger K2 ist ein sehr günstiges aufblasbares Kajak und unter Anfängern sehr beliebt. Es wird mit erstaunlich viel Zubehör geliefert und es fehlt nichts, was man für das Paddeln braucht. Aufgrund des geringen Preises sollte man auch kein wirkliches Schlauchkajak, sondern eher ein Badeboot erwarten. Denn dafür ist der Betriebsdruck zu gering und auch das Material zu dünn. Wir hatten sogar am ersten Tag zwei kleine Löcher in der Bodenkammer gehabt, obwohl wir noch nicht mal gepaddelt sind. Das kann man zwar flicken, aber trotzdem ist es ein Indiz, dass das Material nicht sehr resistent ist. Daher ist das Challenger K2 nur eingeschränkt zu empfehlen. Es ist für kleinere Touren auf Badeseen gedacht, wo der Badespaß und das Verweilen auf dem Wasser im Vordergrund steht. Es ist nicht für Leute oder angehende ambitionierte Paddler gedacht, die eine Tour über mehrere Stunden machen möchten.
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Alternativen unter aufblasbaren Kajaks gibt es genügend. Die Frage ist am Ende, wie viel Geld man bereit ist auszugeben, wie oft man paddeln gehen möchte und wie stark man das Boot beanspruchen wird.
Im Einsteigersegment für Schlauchkajaks sind eigentlich die großen Hersteller Intex und Sevylor, die den Markt dominieren.
Einsteiger mit Qualitätsansprüchen oder ambitionierte Paddler, die nach einem kostengünstigen Luftkajak suchen, werden oft bei Gumotex fündig. Die Boote sind viel besser verarbeitet und das verwendete Material ist deutlich robuster.
Dann nutzt die Kommentarfunktion, um eure Erfahrungen mit dem Schlauchkajak zu teilen. Auch Fragen sind herzlich willkommen. Wir antworten Euch gerne!
über uns
Wir, Christian und Sebastian, stecken hinter Paddelventure.de – die erste Anlaufstelle für Neulinge und Begeisterte des Paddelsports . Ob Seen, Flüsse oder an der Küste, wir nehmen euch mit auf unsere Touren und teilen unser Know-How in dem Bereich. In dieser Saison sind wir mit Booten von Advanced Elements unterwegs.
